TVS Motor Company, uno de los fabricantes líderes de vehículos de dos y tres ruedas en todo el mundo, anunció hoy su alianza con MASESA.  Esta alianza está en línea con el plan de la compañía para expandir y fortalecer su presencia en Centroamérica, Latinoamérica, Sur Este de Asia y el Medio Oriente.

 En esta alianza, MASESA desarrollará concesionarios exclusivos de TVS Motor Company en Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica.

 MASESA opera actualmente a través de una red de 500 puntos de venta en toda la región, los cuales son dirigidos por un extraordinario equipo humano, quienes gestionaran un amplio catalogo de repuestos y centros de servicio debidamente equipados, garantizando el adecuado respaldo de la marca y convirtiendo esta alianza en una de las mas importantes alianzas de la industria en los últimos años en la región.

 El señor R. Dilip, Vicepresidente de Negocios Internacionales de TVS Motor Company, afirmó: "Estamos muy contentos en asociarnos con una empresa de renombre como MASESA, la cual cuenta  con una rica experiencia y un inmenso conocimiento del mercado y de las necesidades de los clientes en esta región. La incomparable red de distribución que MASESA ha desarrollado los hace el mejor aliado estratégico para TVS. Con esta alianza podremos personalizar nuestra oferta de valor y proveer los productos adecuados para nuestros futuros clientes en toda Centroamérica y consolidar así nuestra presencia en el área".

 "Nosotros en MASESA, representaremos a TVS con gran pasión y orgullo, con el objetivo de satisfacer las exigentes necesidades de nuestros actuales y potenciales clientes. Trabajaremos duro para consolidar con éxito nuestra nueva alianza estratégica. En Masesa distribuiremos y comercializaremos con la responsabilidad que nos caracteriza, todos los productos que TVS nos proporcione y seremos el puente entre la mejor tecnología disponible en la India y nuestros importantes clientes en toda Centroamérica”, afirmó Samuel Espina, Gerente Regional de Relaciones Públicas de Masesa.

 En la primera fase de esta asociación, se instalarán en la región 5 emblemáticas salas de exposición y ventas, que ofrecerán también toda la gama de repuestos y servicio técnico, a su vez los productos de TVS Motor Company estarán disponibles en los 500 concesionarios que Masesa posee en toda Centroamérica.

Los productos de TVS que se comercializaran en toda Centro América se listan a continuación:

 Desde India:

 Scooters:            Scooty Zest 110 & Wego 110

Motocicletas:    XL-HD 100, Star HLX 100/125, Sport 100 ES, Phoenix 125, Stryker 125, Apache 160/180/200.

Tres ruedas :    TVS King DLX

 Desde Indonesia:  Max 125 y Neo 110.

Con el objetivo de ayudar, la hermandad biker representada por integrantes de diferentes motoclubes, se unieron para ayudar a la familia de Clara Sofía Yela Ortega quien falleció recientemente de Tetralogía de Fallot Extrema, que son cuatro mal formaciones del corazón.

El objetivo del evento, era recaudar fondos para poder ayudar a Clarita para que fuera operada en las Islas Caimán, sin embargo Dios la llamó a su presencia antes del evento, sin embargo los bikers al momento de conocer de su fallecimiento, optaron por llevar a cabo el evento y se unieron aún más para apoyar a la familia y al mismo tiempo a los Bomberos Voluntarios.

El punto de reunión fue en la gasolinera Shell El Zapote ubicada en la zona 2 a partir de las 8 de la mañana.  Cuando el grupo ya estuvo reunido, se enfilaron en una caravana con rumbo al Polideportivo de Santa Luisa, ubicado en la zona 6.  Fue una caravana muy nutrida que se abrió paso entre el tráfico, sorprendiendo a todos por la masiva participación.

Al momento de su llegada, se les impartió un curso de manejo defensivo, rifas a cargo de Masesa y el Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil tuvieron una dinámica con gafas simuladoras de embriaguez para que los asistentes hicieran conciencia y así evitar más accidentes. Además, se contó con la participación de un Show de Stunt el cual los sorprendió a todos los participantes, por las geniales maniobras.

Para la recaudación de fondos, los organizadores se prepararon con venta de comida y rifas.  Lo recaudado fue entregado a la familia de Clarita, como estaba previsto desde un inicio. 

El Motorrad Club BMW le dedicó un día especial a todos los padres de familia que pertenecen al Club con el objetivo de para pasar un momento agradable e inolvidable.

Todo inicio en el punto de reunión que fue en la Gasolinera Puma Rosevelt a las 7:30 de la mañana, en donde se les identificó con un brazalete como parte de la celebración. Al estar el grupo reunido emprendieron el viaje hacia la Antigua Guatemala para desayunar en la Finca Colombia y pasar un momento agradable.  Luego del desayuno, rodaron hacia el restaurante El Rincón de la Finca ubicado camino a Santa Elena Barrillas, en donde se llevaría a cabo la celebración especial del Día del Padre.

La celebración especial consistía en un rally en el que podían participar con sus parejas poniendo a prueba la puntería en un tiro al blanco con dardos, pelotas, aros y por supuesto la prueba de equilibrio en la motocicleta en una pista la cual fue diseñada especialmente para la ocasión.

Lamentablemente, la lluvia se hizo presente y el rally se tuvo que suspender por un momento, sin embargo; la fiesta continúo con diferentes rifas y entrega de premios de los patrocinadores que apoyaron esta actividad, entre ellos Ogrismoto.

La comida no pudo faltar, por lo que disfrutaron de un delicioso plato de churrasco mientras el agua se apaciguaba.  Además se hizo entrega de la entrada a la próxima Convención Internacional del Club BMW, los afortunados ganadores se mostraron muy emocionados y alegres de haber participado en esta actividad.

El instructor Certificado en Alemania y representante de Azimut Moto Travel & Training, José Andrés Pinto, impartió un curso para dominar las motocicletas doble propósito el pasado 10 de junio.

Los asistentes, entre ellos una mujer, aprendieron a mantener la posición adecuada en el manejo de su motocicleta así como el equilibrio, además se les enseñó la forma correcta de levantar la moto y a cómo enfrentarse a los diferentes tipos de terrenos lodosos.

 La lluvia también se hizo presente, pero esto no evito el desarrollo del curso, sino al contrario fue parte del entrenamiento que va de menor a mayor dificultad, basándose en una serie de ejercicios en un ambiente seguro y amigable. El costo del curso es de US$150 que incluye seis horas de práctica, desayuno y bebidas. 

Al finalizar, realizaron una rodada para degustar de un delicioso almuerzo mientras compartían de las diferentes anécdotas vividas en el curso.  

LA SEGURIDAD ES PRIMERO

La tercera fecha de la Copa R3 se realizó el pasado sábado 10 y 11 de junio, por las fuertes lluvias y velando por la seguridad de los pilotos, Canella, S. A. y su marca Yamaha, tomo la decisión de solamente correr un hit y que este fuera válido para la acumulación de puntos de la tabla general.

El día sábado compitieron los de la Categoría Novatos e Intermedios, siendo el gran ganador Brayan Boguerin, de segundo Daniel Aroche y de tercero Christopher Solares.  En esta ocasión no se contó con la participación de Jorge Luis García pero se mantiene tercero en la tabla general. En los intermedios la ganadora de la tercera fecha fue Claudia D Agostino, de segundo Diego Luna y de Tercero Ixtecoc Barillas. 

El día domingo el clima también afectó la competencia, así que sobre el asfalto un poco húmedo se desarrolló el primer hit para los de la categoría Avanzados y Expertos. Los potentes motores de las Yamaha R3 se desarrollaron sin ningún problema sobre la pista.  Al finalizar la competencia Carlo Vitale se colocó en la primera posición, de segundo Francisco Parra y de tercero Roberto García, sin embargo; en el acumulado en la tabla general, Francisco Parra está liderando la Categoría Expertos, de segundo Alex García y de tercero Rodrigo Cervantes. Vitale está en la quinta posición con cuatro puntos de diferencia de Rodrigo Cervantes. En los Avanzados, José Quan se mantiene en el primer lugar tanto de esta fecha como en el acumulado, el segundo lugar lo obtuvo Bruno Boguerín, y de tercero Elmer Arce.  En la tabla general Eduardo Ara se mantiene en el segundo lugar.  En estas categorías también fue valido solo el primer hit, ya que la lluvia también hizo de las suyas, así que la seguridad de los pilotos prevaleció, y se corrió solamente la primera manga.

Tercera Fecha

Los pilotos que participan en la Tercera Fecha del Campeonato organizado por la Asociación de Corredores de Motovelocidad de Guatemala se dieron cita el pasado domingo 11 de junio en la pista del Autódromo Pedro Cofiño.

Los más de 300 pilotos acudieron al llamado para participar inscribiéndose en las categorías disponibles las cuales fueron según los centímetros cúbicos de sus motocicletas, siendo estos desde los 100cc hasta los 1000cc 

El clima se tornó un tanto nublado por lo que la lluvia también se hizo presente, poniendo un grado de mayor dificultad a la competencia.

Los primeros en salir fueron los de la categoría 100cc a 125cc, una parrilla totalmente llena. Los pilotos codo a codo se abrieron paso entre el pelotón para remontar una posición, aquí no pueden haber errores; el asfalto estaba un tanto húmedo debido a las fuertes lluvias. En la categoría 125cc 4 tiempos, el primer lugar fue Danilo Chupina, de segundo Edgar González y de tercero Braulio Hernández. En la 125cc 2 tiempos, quien ingresó primero a la meta fue Nicolás Juárez, de segundo Moisés Agustín y de tercero Adonaí Martínez.

Los motores 600 centímetros cúbicos se hicieron presentes en la categoría clubes y los pilotos estuvieron dispuestos a  dejar todo en la pista.  En esta categoría participaron pilotos que ya tienen más experiencia, por lo que maniobraron de la mejor manera su motocicleta, ninguno se quiso quedar atrás. El público apoyó a su favorito en todo momento.  Los tres grandes protagonistas de la categoría 600 clubes fueron Rudy Fúnez que se quedó con la primera plaza, de segundo Carlos Argueta y de tercero Miguel Estacuy.

Luego se apoderaron del recinto los pilotos de la categoría 150 centímetros cúbicos, en la salida hubo un poco de descontrol por parte de los pilotos que se cerraron el pasó y provocó una fuerte caída del piloto con el número 202, a quien le pasaron unas motos encima por lo que fue atendido por los paramédicos.  Mientras tanto, el resto de pilotos esperaba por una nueva salida para continuar con la competencia. Fue una carrera bastante cerrada y muy nutrida.  En esta manga el primerísimo lugar fue para Eduardo Ocón, de segundo Oscar Gómez, y de tercero Isaac García

Minutos más tarde, fue el turno de la categoría 600 y 1000 Expertos Clubes.  El asfalto ya se vio un tanto seco, esto favoreció un poco a los pilotos por el calentamiento de las llantas, sin embargo la superficie no fue la óptima, pero los expertos quieren hacer un buen papel y subir a lo más alto del podio pero solamente hay lugar para tres y ellos fueron en los 1000 expertos, Cesar Guillén se quedó con el primerísimo lugar, de segundo Walter Arana y de tercero Alex Recinos, mientras que en los 600 Nadir se quedó con el primerísimo lugar, mientras que en la 1000 clubes el gran ganador fue Manolo de la Cruz, de segundo Héctor Turcios y de tercero Jeremy Cristales.

La lluvia sorprendió a los de la categoría 180, 230 y 250 centímetros cúbicos, aunque se tuvo la intención de cancelar esta categoría por las fuertes lluvias, los pilotos estuvieron dispuestos a correrla.  Fue una competencia en que la lluvia complicó aún más esta categoría, así que los pilotos tomaron sus precauciones, sin embargo hubo varias caídas.   La premiación de estas categorías quedaron pendientes, debido a que hubo algunos reclamos por parte de los pilotos ya que por la lluvia se dificulto la visibilidad de la anotación del cierre de las vueltas, por lo que la premiación se quedó pendiente de resolver.

La categoría 200 también corrió con la lluvia presente,  también fue una competencia bastante reñida, ya que los pilotos a pesar de la lluvia le hicieron frente a la carrera.  Los tres  grandes protagonistas fueron  Jorge Fajardo, de segundo Edwin Blanco y de tercero Jorge Oliva

Y para cerrar los motores 300 a 400 centímetros cúbicos se apoderaron del recinto compitiendo también sobre el asfalto mojado por lo que algunos tuvieron barridas en la llanta trasera. Los corredores abrieron menos gas de lo acostumbrado para evitar fuertes caídas. El primer lugar fue Juan Méndez, de segundo Jairo Flores  y de tercero Javier Castro.

Las motocicletas Ural, de aspecto clásico totalmente actualizadas por dentro y por fuera, ya están disponibles en Guatemala y Costa Rica. Próximamente abrirán operaciones en Argentina, México y Colombia.

Ural fue fundada originalmente en 1941, encargada de la construcción de motocicletas de sidecar para ayudar a los militares en la Segunda Guerra Mundial, después que la guerra terminó, los motociclistas se enamoraron de la practicidad de los sidecars y sus capacidades off road.

Lanzamiento Guatemala

Se contó con la presencia de Nikolay Zhavoronkov Presidente del Motoclub Ural en Rusia y  también estuvo presente el técnico especializado representante de la fábrica, que acompañaron a la empresa que está creyendo en el mercado latinoamericano para posicionar las motocicletas Ural, en todas las actividades, exposiciones y lanzamientos que se realizaron para presentar la marca, entre ellas, una sesión de fotos y rodada en la Antigua Guatemala, en donde la motocicleta Ural se robó el suspiro e ilusiones de todos los que la vieron.

Lanzamiento Costa Rica

Pasión por las Motos fue invitado al lanzamiento oficial de la marca Ural en Costa Rica, en donde se realizaron dos días llenos de actividades para la presentación de la marca.

El primer día de actividades tuvo lugar en el Bañario El Sapo y la Culebra, ahí se exhibieron dos modelos; la Ural Patrol que es la moto ideal para caminos de terracería por lo se tuvo como test ride para que los asistentes pudieran probarla en diferentes tipos de camino de terracería, así como pequeñas veredas en donde se desarrolló la motocicleta sin ningún inconveniente.  La otra motocicleta fue la Gear Up que también es una motocicleta off road totalmente retro para descubrir un mundo de aventuras y paisajes.

Además, se tuvo una exhibición en el C Lounge ubicado en la Plaza Real Cariari en la calle paralela a la autopista de la Ciudad de Heredia en Costa Rica, ahí se presentaron los modelos CT y Patrol, ya que ahí se transmitió la final de la Champion League, por lo que los visitantes aprovecharon a tomarse fotografías, obtener más información de la motocicleta y tuvieron la oportunidad de probar la moto Ural en un terreno aledaño, acompañados de los expertos rusos que también estuvieron presentes en todas las actividades que se desarrollaron en Costa Rica.

Al día siguiente, se tuvo el lanzamiento oficial en el Hard Rock Café ubicado en la Ciudad de Heredia, Costa Rica. Los asistentes fueron recibidos por la motocicleta Ural Patrol con un diseño camuflado que no pasó desapercibido, todos los que asistieron se quedaron enamorados de la motocicleta y por supuesto que hicieron inolvidable el momento con una fotografía.

Los representes de Motos Ural les tenían un área reservada que incluía boquitas y bebidas a todos sus invitados. El señor Billy Vargas, dio las palabras de Bienvenida para luego ceder su lugar a los visitantes de origen ruso a dar una breve reseña de las motocicletas Ural. 

El ambiente se encendió aún más con el concierto de rock de la banda invitada que toco algunos clásicos y con la presencia de las motos Ural tanto en las pantallas como en el frente del escenario, hicieron que los asistentes disfrutaran de un ambiente totalmente retro.

En las próximas semanas se estará llevando a cabo el lanzamiento en Medellín, Colombia, así como en Puebla, México, por lo que esperen noticias porque Motos Ural estará llegando a estos países con el respaldo y garantía de la fábrica ubicada en Rusia.

Agradecemos a Motos Ural Latinoamérica por la invitación y sus finas atenciones a nuestro medio y a nuestros directores.

Juan Diego Chang se adjudica la victoria

El Campeonato Nacional Cross Country se realizó terminando la jornada del campeonato IJA en la finca La isla ubicada en Lo De Dieguez, Fraijanes.

La afluencia de los pilotos fue mayor, ya que es una competencia muy esperada por parte de los más experimentados enduristas.  Los primeros en salir fueron los de la categoría pre expertos, luego salieron los novatos y segundos más tarde los de la categoría juvenil.

Fue una competencia muy reñida y apretada, ya que todos quieren entrar de primero en la línea de meta.  El lodo fue el mayor obstáculo pero al mismo tiempo lo que más disfrutaron estos valientes deportistas.  En la categoría pre expertos el primer lugar fue para Juan Ramón Cifuentes, el segundo Alejandro Salazar y de tercero Jorge Guerra.  En los novatos, la primera plaza fue para Diego Sánchez, de segundo Rodrigo López y de tercero Darwin Méndez y en la juvenil Sergio Morales se quedó con la presea de oro, seguido por Sebastián Rodríguez y de tercero José Javier Lavagnino.

Se apoderaron de la pista los pilotos de la categoría expertos y súper expertos, en esta manga los primeros en salir fueron los súper expertos, seguidos por los expertos. Fue un trazo de ruta de aproximadamente dos kilómetros e hizo que los enduristas entregaran su mayor esfuerzo en la pista.

Entre los más aguerridos y valientes pilotos, participa Juan Diego Chang que está defendiendo el título.  Codo a codo los pilotos remontaban posiciones, ya que aquí lo que importa es la velocidad al dar la mayor cantidad de vueltas en un tiempo establecido.  En los súper expertos, el gran ganador fue Juan Diego Chang, de segundo Diego Saravia y de tercero Christian Bianchi, y en la categoría expertos el gran ganador fue José García, de segundo José Andrés Alvarizaes y de tercero Jeison Palma.

Minutos más tarde, ingresaron a la pista los pilotos a bordo de las cuatro ruedas que también disfrutaron de esta competencia, teniendo la victoria José Adrián Ruiz, el segundo lugar fue para Milkah Padilla y de tercero Ana Victoria Morales.

El Campeonato Nacional Cross Country se realizó terminando la jornada del campeonato IJA en la finca La isla ubicada en Lo De Dieguez, Fraijanes.

La afluencia de los pilotos fue mayor, ya que es una competencia muy esperada por parte de los más experimentados enduristas.  Los primeros en salir fueron los de la categoría pre expertos, luego salieron los novatos y segundos más tarde los de la categoría juvenil.

Fue una competencia muy reñida y apretada, ya que todos quieren entrar de primero en la línea de meta.  El lodo fue el mayor obstáculo pero al mismo tiempo lo que más disfrutaron estos valientes deportistas.  En la categoría pre expertos el primer lugar fue para Juan Ramón Cifuentes, el segundo Alejandro Salazar y de tercero Jorge Guerra.  En los novatos, la primera plaza fue para Diego Sánchez, de segundo Rodrigo López y de tercero Darwin Méndez y en la juvenil Sergio Morales se quedó con la presea de oro, seguido por Sebastián Rodríguez y de tercero José Javier Lavagnino.

Se apoderaron de la pista los pilotos de la categoría expertos y súper expertos, en esta manga los primeros en salir fueron los súper expertos, seguidos por los expertos. Fue un trazo de ruta de aproximadamente dos kilómetros e hizo que los enduristas entregaran su mayor esfuerzo en la pista.

Entre los más aguerridos y valientes pilotos, participa Juan Diego Chang que está defendiendo el título.  Codo a codo los pilotos remontaban posiciones, ya que aquí lo que importa es la velocidad al dar la mayor cantidad de vueltas en un tiempo establecido.  En los súper expertos, el gran ganador fue Juan Diego Chang, de segundo Diego Saravia y de tercero Christian Bianchi, y en la categoría expertos el gran ganador fue José García, de segundo José Andrés Alvarizaes y de tercero Jeison Palma.

Minutos más tarde, ingresaron a la pista los pilotos a bordo de las cuatro ruedas que también disfrutaron de esta competencia, teniendo la victoria José Adrián Ruiz, el segundo lugar fue para Milkah Padilla y de tercero Ana Victoria Morales.

UNA EXPERIENCIA FASCINANTE

Por José Andrés Pinto

Buscando un lugar que pueda ser el escenario perfecto para poner a prueba todas las prestaciones que trae consigo la motocicleta Ural, nos fuimos a Escuintla en una ruta llamada 8 ríos, en un tramo de esta ruta, nos dimos cuenta de lo fascinante que es manejar esta motocicleta.

Una motocicleta única que proviene de Rusia, la Ural Gear Up, es una moto que transmite sensaciones deliciosas;  la suspensión que tiene es muy cómoda, absorbe muy bien los golpes; estamos en una ruta con muchas piedras y arena, con la intensión de sacar lo mejor de la motocicleta.  Una de las características que la hacen muy única aparte de tener el sidecar, es que  tiene tracción en las dos ruedas, por supuesto esta tracción es desconectable así que puedes andar solo con potencia en la rueda trasera o puedes conectar por una palanca manual la tracción que tira hacia la rueda que va en el sidecar.

Un detalle que la hace muy cómoda, es su entrega de potencia que está muy lineal, así como la entrega de la aceleración es muy progresiva;  es una moto que te hace sentir seguro y que no te obliga a ser un buen piloto para poderla dominar.

Un detalle que me gusta mucho es su timón ergonómico, ya que tiene un muy buen ángulo para poder realizar la fuerza que necesitas en el momento de cruzar, es una moto que une tres elementos principales, la comodidad del piloto, una buena máquina y te hace sentir en un ambiente diferente.

El tablero te indica la reserva del tanque de combustible y te da una alerta para cuando la batería esta baja y si el motor necesita revisión. Los botones como la luz alta, los pide vías, bocina y el apagado de emergencia se encuentran muy fácil al alcance de los dedos.  El encendido eléctrico es una maravilla, funciona al toque, además; tiene arranque de patada en caso te hayas quedado sin carga en la batería.

Es una moto diseñada para vivir cualquier aventura,  las llantas con las que viene son para todo terreno. Otro accesorio que me encantó, es que viene con llanta de repuesto y un baúl en el que puedes llevar todo el equipo que necesitas, también se puede poner una o dos luces alógenas que van sobre el sidecar o bien puedes ponerle parrillas para llevar aún más carga.

El motor de 749 centímetros cúbicos enfriado por aire, es un diseño bóxer de dos válvulas por cilindro. La idea con Ural es que no vayas a altas velocidades la idea de Ural es que tu vivas aventuras. El motor es inyectado que es un detalle muy importante así no tienes que estar peleando con el tema de carburaciones o ajustes a distintas alturas. Es propulsada por cardan, el cardan es una maravilla en el sentido que te olvidas de tener que estar dándole mantenimiento a una cadena, de este mismo cardan sale la palanca manual para darle potencia a la rueda del sidecar.

Los frenos son Brembo, que son de la mejor calidad y definitivamente detiene la moto de una forma precisa y segura.  La caja es de cuatro velocidades para adelante y tiene retroceso, esto es muy importante.

Ahora estamos en carretera asfaltada, y te puedo comentar que es una sensación muy rica,  tiene una potencia lineal a la cual puedes viajar muy cómodamente a 70 - 80 kilómetros por hora y te vas a sentir muy seguro.   Esta moto es puro placer, para las personas que no están acostumbradas a manejar una moto con cardan, la caja de velocidades la van a sentir  un poco extraña, ya que es un poco dura pero así es el diseño de la moto, es cuestión de solamente acostumbrarse.

En el momento de realizar rebases, la Ural te entrega suficiente potencia para hacerlo, sus 42 pies de torque son maravillosos.

Conclusión

Me ha dejado una experiencia inolvidable, es una moto muy distinta y única, cabe mencionar que Ural es la única marca que produce motos con sidecar, por lo que podemos viajar en ella muy bien acompañados y ellos también podrán disfrutar de la sensación de rodar en moto de una manera exquisita.  Es una moto cómoda para poder disfrutar el viaje en todo tipo de terrenos, con una potencia lineal y tracción en la llanta trasera de la moto y en la del sidecar.  

Por. Vania Medrano

Amigos de Pasión por las Motos, me encuentro en la Agencia Hero a punto de hacer el Test Ride a la motocicleta Hunk 150 centímetros cúbicos de 4 tiempos enfriada por aire, esta motocicleta es número 1 en India y tiene 4 años de garantía, vamos a ver que tanto me sorprende!

Prueba de manejo

El motor de esta motocicleta me gusta mucho,  su diseño me impresiona ya que es deportiva y agresiva.  Los plásticos laterales verse muy musculosa.  La siento firme, eso me gusta de esta motocicleta,  otra cosa que puedo resaltar de la moto es que al momento de conducirla es bastante cómoda, nuestra espalda está totalmente recta, esto nos permite mantener una comodidad en el transcurso de nuestra ruta.

Es importante también saber que las manecillas están en muy buena posición, solo al toque, al momento de usar nuestro clutch así como nuestro freno esta al toque.  Podemos llevar los instrumentos de la moto controlados, el acelerador me gusta mucho porque no tiene juego y al momento de acelerar reacciona y tiene potencia.

La moto no tiene ese jueguito que nos permite tener esa poca reacción al momento de acelerar, otra cosa importante de la moto es que la siento bastante delgada al momento de apretarla con mis piernas lo que me permite es que la pueda dominar de una forma bastante segura con mi cadera, ya que al momento de conducir la motocicleta,  es importante de que uno la pueda apretar bien y la pueda conducir con la cadera, tú tienes el control sobre la motocicleta lo que es una buena conducción.

Me gusta la fineza del motor es firme y suave,  el sonido del motor no se escucha fuerte y se siente como una turbina muy leve,  al momento de andar en la ciudad es algo bonito ir de esta forma,  ya que uno va cómodo y no va estresado por el ruido de la moto.

La motocicleta Hero Hunk cuenta con un tablero análogo y digital en donde nos muestra las revoluciones de forma análoga y la velocidad de forma digital.  Cuenta con un shield que nos hace cortar el viento en la cara, los espejos son ovalados, los mangos y las manecillas están en una posición correcta para que el piloto pueda llevar el control de sus instrumentos.  Definitivamente Hero pensó en nosotros, ya que que nos gusta sentirnos potentes, rápidos y sobre todo con estilo en la ciudad.

Cuenta con un sistema AFTF que es un sistema de inducción de turbina que hace que la moto y el motor funcionen mejor.  Este sistema ayuda a que pueda recorrer bastantes kilómetros sin tanta gasolina, lo que la convierte en económica, recorres más kilómetros, con menos combustible. La moto se desplaza correctamente, es muy fluida dando un seguimiento al motor que es lo que uno busca progresividad y esto es lo que tiene esta motocicleta, al momento de ir subiendo las  velocidades la moto va progresando de una forma muy segura con mucha fineza, se siente bastante fina.

Conclusión

La motocicleta Hero Hunk cumple con todos mis requisitos que son versatilidad, estilo y seguridad. Te puedo decir que no se siente como una 150cc, ya que me da más potencia por lo que se desplaza bastante bien y rápida.  Quiero recalcar lo que más me gusto de la moto fueron los frenos ese disco de adelante reacciona al tacto, el motor desarrolla 14.6 caballos de fuerza, es un motor bastante fino con mucha calidad recordemos que es la número 1 en la India. La moto se domina muy bien es liviana, compacta y de un look bastante deportivo y agresivo me encanto esta HUNK 150CC.