En esta época de dar amor y felicidad ACDC Bikers realizó la primera Moto Maratón del Juguete, la cual se llevó a cabo el pasado domingo 26 de noviembre en la pista de forza GT ubicado en zona 13 a un costado del Zoológico La Aurora.

La actividad comenzó a las diez de la mañana y se conto con un stand de ACDC en donde los bikers independientes junto con los motoclubes que se hicieron presentes, entregaban su donativo de juguetes siendo recolectados por la directiva de ACDC, los cuales pasaban por el control de calidad y eran separados en géneros femeninos y masculinos.

A todas las bellas personas de buen corazón que hicieron su donativo se les entregó un reconocimiento, agradeciendo su colaboración. En el área de entretenimiento se contó con buen ambiente musical. Y con la presentación de tres talentosos bikers quienes los deleitaron con su armoniosa voz entre ellos Tito que presentó temas antigüeños. Entre los invitados especiales se contó con la presencia del Zorro Mayor: Eddy Villadeleón y diferentes motoclubes entre ellos Moto Chapines, Iron Hans y las Ninfas de Acero.

La meta fue de 4000 juguetes logrando superarlas los cuales serán destinados a los niños del Jícaro quienes necesitan de un detalle especial para estas fiestas de fin de año.

ALL FOR FREEDOM, FREEDOM FOR ALL representa una de las campañas más importantes que ha tenido Harley-Davidson en los últimos años; campaña que viene a revitalizar la marca y su imagen en el mundo.

 Parte de la misión en Harley-Davidson es cumplir sueños de libertad personal, y lo logran a través de sus productos en donde sus clientes pueden tener y vivir experiencias únicas.

 En esta nueva campaña de comunicación se promueve la inclusión, la diversidad y la comunidad.   

 Para celebrar el 115 Aniversario de Harley-Davidson, la compañía ha desatado una revolución Custom:  Ocho modelos Softail completamente nuevos que combinan el alto rendimiento  de la línea Dyna  con el aspecto personalizado de la línea Softail.

 Diseñadas bajo el proyecto de desarrollo de producto más grande en la historia de la compañía,  las nuevas motocicletas cuentan con un marco (chasis) más rígido y significativamente más ligero,  construido para aprovechar el alto torque de salida de los nuevos motores Milwaukee-Eight 107 y Milwaukee-Eight 114 de doble balanceador.

 La suspensión delantera con válvula de doble flexión de alto rendimiento y un amortiguador trasero oculto fácilmente ajustable, hace que los modelos de Softail 2018  con nuevo estilo agresivo, sean más rápidos, más ligeros y  con un mejor manejo que cualquiera de sus predecesores  Big Twin Cruiser.

NUEVO CHASIS, MARCO / BASCULANTE Y SUSPENSIÓN DE ALTO RENDIMIENTO

El manejo de una Softail  ahora entra en una nueva era con un marco (chasis) más ligero, más rígido que eleva la forma y función del manejo,  mientras que mantiene el aspecto clásico de una Hardtail y entrega el disfrute de un paseo completamente moderno.  Los beneficios del nuevo chasis incluyen: ángulos de inclinación pronunciados  en muchos de los  modelos, respuesta inmediata, aceleración más rápida, peso más ligero y pata de estacionamiento lateral más accesible que los modelos anteriores.

Un nuevo marco tubular de acero al carbono de alta rigidez forma el núcleo del chasis Softail 2018 lo que  combinado con el basculante,  aumenta significativamente la rigidez del chasis. El marco en sí es 65% más rígido que el diseño de Softail pasado, lo que conduce a un aumento del 34% en la rigidez general del chasis. Su diseño también ofrece una complejidad reducida de un 50% en los componentes y un 22% menos en soldaduras.

Los nuevos modelos Softail son hasta 37 lbs más livianos que antes y ofrecen una mejor relación potencia-peso que proporciona aceleración más rápida, mejor frenado y capacidad de curvas dinámicas combinadas con ángulos de inclinación más pronunciados para muchos modelos. Algunos modelos cuentan con llantas nuevas diseñadas específicamente para trabajar con el nuevo chasis Softail y sus características, así como construcciones optimizadas y compuestos mejorados para un rendimiento confiable y de larga duración,  en todas las condiciones de conducción. Los nuevos diseños de asientos y materiales proporcionan un ajuste mejorado para una gama más amplia de motociclistas y una mayor comodidad.

NUEVO TREN DE POTENCIA CON DOS OPCIONES DE DESPLAZAMIENTO

Todos los modelos Softail 2018 obtienen el nuevo latido de corazón de los motores Big Twin Cruiser más poderosos de Harley-Davidson, el nuevo Milwaukee-Eight 107 y Milwaukee-Eight 114.   Los motores Milwaukee-Eight conservan el icónico ángulo del cilindro V-Twin de 45 grados con un extremo superior ancho acentuado por un solo diseño de árbol de levas que se estrecha hasta un extremo inferior delgado para hacer lucir su contorno muscular.

Los puntos de montaje rígidos del nuevo Softail están diseñados para sujetar fuertemente el motor y reforzar la rigidez del chasis. Los motores Milwaukee-Eight para los modelos Softail cuentan con un refinado sistema interno de doble contrabalanceo que reduce la vibración del motor, manteniendo la familiar sensación Harley-Davidson. El tradicional sonido Harley-Davidson permanece fuerte,  viene con menos consumo y menor ruido mecánico.

Estanzuela, Zacapa estuvo de fiesta el pasado sábado 18 de noviembre, recibiendo a los apasionados por las motos en el gran Motofest 2017.

Los participantes de la caravana oficial que salía desde la ciudad capital, se reunieron en la Gasolinera Puma Llano Largo, quienes rodaron en compañía de Eddy Villadeleón El Zorro, hacia Estanzuela, Zacapa. Antes de salir, se dieron las recomendaciones y lineamientos a seguir durante el recorrido, mencionando que se harían diferentes paradas de descanso y reagrupamiento, además encomendaron a Dios su camino con una hermosa oración.

Luego salieron en caravana sumando kilómetros de recorrido, luciendo sus bellas y cromadas motocicletas en su paso por las carreteras del oriente del país hasta llegar a su destino final en donde fueron bien recibidos, y les hicieron entrega del kit que incluía: un pañuelo, parche, trofeo personalizado, cena, una cerveza y número para la rifa de tres cascos. El costo de participación fue de Q100.00

Los organizadores del Motofest Estanzuela, Zacapa 2017 entregaron un reconocimiento a cada uno de los patrocinadores,  motoclubes, bikers independientes, así como a los medios de comunicación, entre ellos a Pasión por las Motos, por su asistencia a este gran evento que se realiza año con año.

Los Búfalos MC aprovecharon la oportunidad para entregarles al comité organizador,  una motocicleta para agua modificada para conducirla en asfalto, la cual se robó la admiración de todos los asistentes.

En el área del entrenamiento se contó con el increíble show de stunt a cargo de Marvin Sosa, quien se ganó la admiración y aplausos del público presente.  Además, de una exhibición de motocicletas por parte de los patrocinadores y de los invitados que mostraron sus cromadas máquinas que fueron fotografiadas por los vecinos y visitantes del evento.

Uno de los momentos más emotivos, fue cuando se recordó al ex alcalde Julio Girón, quien lamentablemente meses atrás falleció, por lo que se le realizó un pequeño homenaje en el cual asistió la hija del ex alcalde.

La fiesta continuó con una cena, fiesta y mucha diversión, retornando a sus hogares al día siguiente.

ACDC Bikers celebro el pasado sábado 18 de noviembre el cierre de Overhaul en tu vida con el tema: “Al fin la felicidad” impartido por el Dr. Danilo Palma.

Los bikers participantes se reunieron en la gasolinera Puma Italiano ubicada en la calzada rooselveth a las seis y media de la mañana, en donde los integrantes de ACDC los esperaban muy contentos por su participación, antes de salir, elevaron una oración que Dios los acompañara en la ruta y así llegar a su destino final.

Rodaron en sus máquinas de dos ruedas, abriéndose paso por la carretera hasta llegar a la Hacienda Los Volcanes, en donde no solo degustaron de un delicioso desayuno, sino de un mensaje que transformó sus vidas.

La actividad empezó con las palabras de bienvenida del presidente de ACDC,  informando  de las fechas de las próximas actividades que se acercan. Continuando con una serie de alabanzas impartidas por  Juan Carlos Celasco quien se encargo de animar el desayuno motorizado.

Aceites Mannol fue el invitado especial, presentando sus exclusivos productos en un stand a todos los bikers y los asistentes realizaron un donativo para la moto maratón del juguete el cual se realizará el próximo domingo 26 de noviembre.

Al finalizar el desayuno, el presidente de ACDC, Daniel Gomez,  reunió a la directiva de ACDC Bikers con el motivo de agradecerles por su gran trabajo en la realización de cada desayuno de esta temporada 2017 y a cada bikers que desde el principio los han acompañado en esta gran aventura celebrando el cierre de los desayunos motorizados de esta temporada.

El Club Enduro de Guatemala realizó el pasado sábado 11 de noviembre la Séptima Fecha y gran final del Campeonato Nacional de Enduro la cual fue bautizada con el nombre de "La sobredosis" teniendo como epicentro la pista los Cerritos ubicada en Salamá.

Antes de las ocho y media de la mañana se reunieron los pilotos para ingresar su motocicleta al corral, mientras que otros también se inscribieron en lo que sería la gran final de la temporada 2017. Los pilotos fueron clasificados en diferentes categorías, según su edad y experiencia de manejo siendo estos Femenina, Master,  Novatos, Pre Expertos, Expertos, y Súper Expertos dividida en E1 y E2.

A las 9 de la mañana se dio la gran salida, encabezada por los pilotos lideran el campeonato, siendo ellos Jorge Álvarez y Juan Diego Chang en la categoría Súper Expertos.

Se contó con una ruta que atravesaba diferentes veredas, en donde se puso a prueba a la habilidad del piloto, algunos pasaron sin ningún problema, pero otros tuvieron un poco de complicaciones por lo que esto afectaba su desempeño y tiempos en los resultados finales. 

Como es costumbre, los Súper Expertos hicieron gala de sus habilidades y destrezas, pasando los obstáculos sin ninguna complicación, haciéndolo ver tan fácil pero realmente son horas, días, meses y años de entrenamiento para lograr desarrollar esta habilidad en la pista, que contó con diferentes obstáculos, entre ellos llantas, piedras y charcos de agua.

Cada piloto realizó un buen trabajo en la pista logrando dominar cada prueba que se les fue impuesta y así logrando terminar con éxito esta gran final.  

Las caídas también estuvieron a la orden del día, pero como buenos enduristas, se levantaron y continuaron con la competencia.  Es de admirar la participación de Jorge Álvarez, que compitió lastimado de una quebradura, pero con el objetivo de defender el título se hizo presente y no desmayó, ni bajo el ritmo en ningún momento.

Felicitamos al Club Enduro de Guatemala por concluir con una temporada más y a todos los pilotos que se hicieron presentes en cada una de las fechas ya que con su presencia apoyaron este hermoso deporte, como lo es el moto enduro en Guatemala

PRUEBA DE MANEJO

SUZUKI V-STROM 1000

POR JOSE ANDRES PINTO

Hola amigos de Pasión por las Motos soy José Andrés Pinto y hoy nos encontramos en el edificio Catana, agencia Suzuki ubicada sobre el Boulevard los Próceres. Hoy vamos a realizar la prueba de manejo de la motocicleta V-Strom 1000cc, una motocicleta de doble propósito que viene con mucha tecnología y detalles, que seguro te van a encantar.

Suzuki nos trae la nueva V-strom 1000, una motocicleta con una característica muy interesante, a diferencia de otras marcas que claman ser motores 1000 c.c. y solo son 999c.c., esta viene con un motor de  1,037c.c., los cuales nos generan 100 caballos de fuerza, siendo un motor bastante potente.

El diseño del motor es en V a 90 grados, entregando un torque muy cómodo, aclamando ser una motocicleta con muy buena autonomía, con sus 20 litros de capacidad en combustible.

Viene equipada con ABS, control de tracción, luces alógenas, tablero digital y viene equipada con aros de aluminio.

Prueba de Manejo

El motor está situado de manera transversal en la motocicleta, haciendo que el calor no sea transferido al cuerpo del piloto, provocando buen balance, ya que el peso está situado en la llanta delantera. En el momento de cruzar sientes que la motocicleta es bastante estable.

Los 103 newton metros de torque es la fuerza que nos entrega este motor en V, es la potencia con la que vamos a poder enfrentar las curvas o diferentes situaciones. La sensación es muy buena, cómoda y segura.

Suzuki clama crear una motocicleta que sea de fácil uso, siendo a la misma vez ligera. Cumpliendo cada uno de sus propuestas en este modelo V-strom 1000.

La electrónica que tiene la motocicleta es un detalle a resaltar, está diseñada para probar la Euro 4, siendo una motocicleta que muy fácilmente se puede comercializar y de hecho se comercializa en el mercado europeo.

El ABS funciona en rectas como en curvas, el hecho que las motocicletas tengan ABS no quiere decir que todas al momento de cruzar la rueda no vaya a bloquear, en el caso de la V-strom 1000 no bloquea.

Si hablamos de las suspensiones, te puedo decir que la delantera es regular, tanto en rebote como en compresión, esto hace un detalle bonito para los pilotos que tienen más experiencia.  El timón posee buen dominio, de hecho, la moto responde tal cual y como uno le pide que responda.

Me gusta mucho el motor ya que no vibra, no le traslada a uno esa sensación de vibración y hay un detalle en la electrónica que me ha fascinado, ya que viene equipada con un asistente, el cual te ayuda a regular la velocidad en cualquier situación, esto hace que uno ya no tiene que jugar tanto con el embrague de la motocicleta.

El embrague de esta motocicleta es multidisco bañado en aceite, esto quiere decir que va a tolerar y aceptar todas las demandas que nosotros le hagamos. Cuenta con una caja de 6 velocidades y es propulsada por cadena, la sensación en el momento de hacer los cambios es muy buena. La distancia entre cambio y cambio está ubicada en muy buena postura. Hay otras motocicletas en donde el esfuerzo con el pie es mayor, en cambio en esta no es así.

Posee un tanque de 20 litros, lo cual te permite viajar muy lejos, es más o menos una autonomía de 400 kilómetros. Esto también va a hacer relativo al estilo de conducción que tenga cada piloto, si es más conservador, por supuesto el combustible durara más.

Esta moto Suzuki lo trae para competir con los demás modelos del mercado, ofreciéndoles lo mejor en tecnología y una belleza estética, siendo una excelente opción para los que desean comprar su primera moto o para los que desean evolucionar de una cilindrada más pequeña a una más alta.

Tuve el gusto de probarla en terracería, y le haría un poco de ajuste al timón para ayudarme a maniobrarla de una mejor manera, esto es fácil solo requiere ajustar unos tornillos. En los pedales habría que retirar los hules, pero esas son cosas que se pueden hacer en casa.

Las suspensiones son un poco rígidas, pero hacen un trabajo bastante eficiente, manteniendo las ruedas pegadas al suelo. Que es lo que siempre buscamos, que no pierdan el contacto para nosotros estar siempre seguros.

El ABS funciona muy bien, sin ningún problema. Andando en tierra debemos tener cuidado de no perder el balance para no crear acelerones inesperados.

Esta ha sido la prueba de la V-Strom 1000 una motocicleta de Suzuki. Que sin duda me ha gustado mucho, es una motocicleta que considero que podemos utilizar para viajar a cualquier destino, gracias a sus asistentes electrónicos se pueden usar a diario, se las recomiendo y los invito a que pasen a la agencia Catana de Suzuki en Boulevard Los Próceres y prueben las dos versiones la V-Strom 1000 y la V-Strom 650.

El santuario de la velocidad fue el escenario perfecto para la gran final del Campeonato Nacional de Motovelocidad, el Autódromo Pedro Cofiño,  la cual se realizó el pasado domingo 12 de noviembre, dando por finalizada la temporada 2017.

Sin duda alguna, fueron dos días de mucha emoción y adrenalina que tuvo sentimientos encontrados por parte de los pilotos participantes.

El día sábado 11 de noviembre empezaron con la jornada de entrenos y clasificaciones, para ver las posiciones en la parrilla de salida. Así que el día domingo, tanto pilotos, amigos y familiares se hicieron presentes a partir de las 8 de la mañana.

Los pilotos fueron clasificados en las categorías 200 centímetros cúbicos enfriada por agua y por aire, 125 2 Tiempos libres, 125 4 tiempos libre, 200 libre, Superbike Novatos, Intermedios y Expertos, Súper Sport Novatos, Intermedios y Expertos, 300 a 400, Club 600 y 1000 y como invitados especiales se tuvo la participación de los pilotos de la Copa Yamaha R3.

La competencia inició con la presencia de los talentosos pilotos de la categoría 250cc (Agua – Aire) 125 2T Libre, en donde Tony Pappa se coronó campeón en la categoría 250cc enfriada por agua, mientras que en la enfriada por aire fue Emilio Córdova quien se llevó el primer lugar. En la 125 2 tiempos libres, José Marroquín obtuvo el primer lugar.

En la categoría Intermedios y Expertos Superbike, Enrique Echeverría salió a la pista a defender la temporada, dejando atrás a sus compañeros de carrera, obteniendo el segundo lugar Walter Arana y en la tercera casilla  Enrique Villagrán.  En los intermedios, el oro fue para José Mazariegos, de segundo Mauricio Roque y de tercero Oscar Estrada.

Es turno de la categoría Novatos Supersport y Novatos Superbike.  Y arranca la competencia con una descarga de velocidad y adrenalina.

Carlos Cáceres y Randy Gonzales tuvieron una competencia muy reñida en la categoría Novatos Súper Sport, solamente fueron segundos de diferencia durante toda la competencia, destacando la participación de Cáceres quien se llevó el primerísimo lugar, y en la Novatos Superbike el triunfo se lo llevó Luis Melgar.

La jornada se puso más emocionante cuando los pilotos de la categoría Súper Sport Intermedios y Expertos se apoderaron de la pista, ya que la competencia estaba muy cerrada y en esta fecha se definirían los puntos para conocer al gran ganador.  En esta fecha la victoria fue nuevamente para Echeverría quien conquistó la cima del podio de los Expertos Superbike y de los Intermedios José Mazariegos se perfila desde ya como el gran ganador de esta temporada.

Además, participó la categoría 600 y 1000 clubes, en donde Ricardo Palacios se llevó el primer lugar en la categoría 1000cc y José Hernández en la 600cc.

Y fue con muchas emociones y sentimientos encontrados como finalizó el Campeonato Nacional de Motovelocidad 2017 organizado por la Federación Nacional de Motociclismo de Guatemala, quedando a la espera de la ceremonia de premiación para dar los títulos de Campeones Nacionales a los pilotos destacados.

Hola amigos de pasión por las motos, bienvenidos a nuestro Test Ride, hoy VRC nos presenta un exclusivo modelo de motocicleta, la Lucky 7 de Vento.  Es una motocicleta con estilo retro y cuenta con un tablero de diseño moderno análogo, pero a la vez evoca al diseño de las motocicletas de los años 40.  En el timón de lado izquierdo posee el botón para la luz alta, luz de paso y pide vías, en el lado derecho cuenta con el botón de apagado de emergencia, el cual es muy importante en cualquier situación en donde uno puede perder el control, también cuenta con el botón de apagado de luces.

Cuenta con arranque eléctrico y de patada. Sus espejos evocan a las motocicletas de estilo  café racer. El reflector definitivamente le da un toque muy deportivo, su luz delantera es un farol alógeno igual que sus pide vías. Viene muy bien equipada con una horquilla hidráulica de doble amortiguador.

Viene equipada con un freno delantero de disco y sus aros son de metal de rayos, siendo muy resistentes en cualquier terreno.  Posee un motor 400 carburado, mono cilíndrico, con doble salida de escape, generando una potencia de 27 caballos de fuerza y una caja de 5 velocidades, que esta adecuada para la topografía que contamos en Guatemala.

Posee un asiento muy cómodo y a un buen nivel el timón, dándole una buena postura al piloto. Los controles sin duda están al alcance de su mano. Posee un bonito estilo retro y clásico de los años 40. Sus espejos están muy bien ubicados.  Cuenta con un tablero visible, el cuenta revoluciones y el velocímetro están en buena posición, no interrumpen en la vista del piloto, ni te distraen.

La llanta delantera es de ring 19, se siente cómoda a la hora de tomar una curva y a la hora de rodar en baja velocidad. La llanta trasera es ring 18, siendo una medida estándar. El tanque de gasolina tiene capacidad para 13 litros y es un motor carburado.

Su asiento está diseñado con capacidad para dos personas, este detalle lo vuelve cómodo, un asiento amplio para el copiloto. En el momento de realizar los cambios el clutch es de cable, pero es muy suave, así que puedes andar rodando con ella por mucho tiempo, puedes realizar viajes largos.

La palanca de cambios en el pie izquierdo se encuentra muy bien ubicada, los cambios son suaves. La ubicación de los pedales de la motocicleta es cómoda y a un buen alcance. La palanca del freno trasero es bastante amplia y se encuentra ubicada justo al alcance de su pie.

Los fabricantes se han dado cuenta que el estilo retro o café racer, es un estilo que marca tendencia en estos tiempos. Su suspensión es cómoda y eficiente para lo que está diseñada la motocicleta, no genera mucho rebote y en el momento de enfrentar las curvas traslada seguridad.

El motor no traslada mucha vibración, haciendo que tu viaje sea cómodo. La doble salida de aire hace que la moto sea más eficiente y pueda desarrollar mayor velocidad.

La pusimos a prueba en subida y su desplazamiento fue muy satisfactorio, brindándome seguridad a la hora de rebasar. En revoluciones más altas se desenvuelve muy bien la velocidad, uno de los aspectos que le ayuda a desarrollarse bien es que su caja de cambios es suave. La aceleración en subida es bastante buena, desarrollando una velocidad constante sin necesidad de forzar la máquina.

La motocicleta Lucky 7 cumple sus propósitos por los cuales fue diseñada. Dejándonos tener experiencias bonitas y aventuras inolvidables.

Amigos esta fue la prueba de la Lucky 7, este modelo lo puedes encontrar solo en VRC, en todas las tiendas alrededor de la república. Cuenta con 12 meses de garantía o 12,000 km y la puedes adquirir a tan solo 24,995.00, incluye trámites de placa, IVA y 3 servicios. Demostrándonos el gran respaldo que VRC les da a sus clientes.

Soy José André Pinto y yo vivo la pasión por las motos.

Grupo UMA es una institución guatemalteca con diversos negocios exitosos en la región centroamericana y El Caribe. Cuenta con más de 50 años de experiencia en generar valor agregado, así como una cultura de servicio sobresaliente. Por lo mismo, anunció la alianza con La Curacao quienes tendrán a la venta diferentes líneas de motocicletas Bajaj en todas sus tiendas a nivel nacional.  

Grupo UMA busca fortalecer el liderazgo de las motocicletas y vehículos comerciales de tres y cuatro ruedas de Bajaj en el país, centrándose en mejorar la experiencia de compra, de todos los usuarios. Con esta unión se refuerza el enfoque de Bajaj, que es brindar productos de alta calidad y tecnología de vanguardia a precios accesibles para todos.

“La alianza entre ambas empresas es una muestra del compromiso por entregar productos de clase mundial y atractivos para nuestros clientes, uno de los pilares más valiosos para la empresa. Ahora los guatemaltecos podrán encontrar motocicletas Bajaj en todas las tiendas La Curacao del país, lo que nos ha permitido ampliar nuestra red de distribución llegando así a más consumidores,” comentó Erick Pérez, Gerente de Mercadeo de Grupo UMA.

El principal valor agregado que genera para el guatemalteco esta alianza, es la facilidad para adquirir una motocicleta Bajaj, ya que La Curacao ofrece al mercado, diferentes opciones de crédito fácil y rápido, con diferentes planes que se adaptan al presupuesto de sus clientes.

“En La Curacao buscamos satisfacer la demanda del mercado guatemalteco, por lo que nos sentimos satisfechos con la alianza realizada con Grupo UMA para ofrecer la marca Bajaj en nuestras 66 tiendas, con facilidades de pago, como cero enganche y hasta 36 meses para pagar”, indicó Salvador Franco, Gerente de Ventas de La Curacao

Dentro de los productos de dos ruedas que estarán a la venta se encuentran Pulsar y sus líneas Pulsar 135LS, Pulsar 180, Pulsar NS200 y Pulsar RS200; Discover, Platina y Boxer. En las categorías de vehículos comerciales de 3 y 4 ruedas, los consumidores encontrarán RE Torito y QUTE.

Adicional, los clientes podrán encontrar la V15, una motocicleta de 150 cc con el metal del legendario buque de guerra, INS Vikrant de la Armada India. La V15 está posicionada como un aliado sólido que ofrece una experiencia de manejo única, así como el orgullo de poseer un pedazo de historia.

JCN Guatemala presentó el pasado jueves 9 de noviembre la nueva línea de motocicletas Beverly acompañado de un buen ambiente y deliciosos aperitivos.

En el evento se contó con la exhibición de otros exclusivos modelos de motocicletas de está tan prestigiosa marca Beverly de descendencia Italiana.  Christopher Niemann dio la bienvenida a todos los que asistieron y presentó la nueva motocicleta Beverly 300 línea 2018, la cual la pueden adquirir en color rojo, gris y blanco; además de la Beverly 300 Edición Limitada Police en negro mate la cual estará solamente en producción de noviembre 2017 hasta marzo 2018.

Esta motocicleta cuenta con un cilindraje 300 con 24 caballos de fuerza. Viene con sistema de ABS, sistema de tracción el cual es activable y desactivable la cual pueden adquirir a un precio accesible. Es una motocicleta elegante, deportiva con estilo italiano perfecta para la ciudad.

Estas motocicletas están disponibles en las agencias JCN Cayalá,  Oakland Mall zona 10  y Motopolis Motor Haus.  La agencia JCN Guatemala, invita a todos los apasionados por las motos a que soliciten una prueba de manejo y prueben las motocicletas Beverly 300 y Beverly Police para descubrir la máquina que pueden adquirir.