
Carol de Albores
PASION POR LAS MOTOS CAPITULO 143
SEGUNDA CONVENCION ATVS Y UTVS TRAVESIA EXTREMA
El 13, 14 y 15 de noviembre se realizó la Segunda Convención de ATVS y UTVS Travesía Extrema, en Puerto Barrios, Izabal específicamente en el Hotel Amatique Bay. Las actividades iniciaron el 13 de noviembre con el registro de participantes en donde se les hizo entrega de un kit que contenía la camisa oficial de la segunda convención, una gorra de pasión por las motos y productos especializados gracias a Menarini.
Al filo del mediodía, se les tenía preparado un exquisito almuerzo a la orilla. Mas tarde se dio inicio con el taller de primeros auxilios impartido por el Dr. Axel Carranza, doctor oficial de las travesías extremas que les enseño como actuar en caso de una emergencia, como por ejemplo que hacer en caso de una fractura, resucitación, ahogamiento, golpe de calor y cualquier accidente que durante o fuera de la ruta pudieran enfrentar.
Además, AMS les enseño a cómo reparar una llanta, en esta actividad se entregaron premios a los pilotos voluntarios que pasaban al frente para intentar hacerlo por sí mismos, y tambien Can Am les enseñó a cómo cambiar una faja en la ruta
A las 4 de la tarde, se abrió la pista para que los pilotos pudieran hacer las pruebas de manejo de las diferentes marcas patrocinadoras en donde cada una supero la prueba demostrando la potencia y velocidad que tienen sus ATVs y UTVs, ya que son vehículos para ser utilizados en todo tipo de terrenos.
Al dar las seis de la tarde, se inició con el lanzamiento oficial del nuevo Yamaha YXZ 1000R con un montaje espectacular que mezclaba pantallas, luces y sonido. Revelando así el nuevo modelo 60 aniversario que tiene un diseño exclusivo y limitado. La sorpresa fue aún mayor cuando Yamaha Guatemala anunció la entrega oficial de uno de los seis modelos exclusivos a la organización de Travesía Extrema y Pasión por las Motos.
Para finalizar el primer día, se preparó una cena a la orilla de playa con el ritmo del grupo garífuna que le dio colorido y sonido tropical a la actividad, y por supuesto se hicieron presentes a la pista desde los más pequeños pilotos hasta los más grandes que al ritmo de los instrumentos dieron sus mejores pasos de baile. Gracias a VRC se les entregó el premio al mejor bailarin, siendo los ganadores el pequeño Adrián Ruiz y el gran Mauricio Valenzuela.
Las sorpresas continuaron y el Hotel Amatique Bay les preparo a todos los convencionistas un delicioso pastel con el logotipo de Pasión por las Motos en donde todos quedaron más que sorprendidos!
Las actividades continuaron durante toda la noche con un alegre karaoke que fue interpretado por las melodiosas voces de los participantes, mientras tanto, los niños disfrutaron de una fogata a la orilla de la playa compartiendo con su familia de esta noche tan especial.
Segundo día
El segundo día los pilotos se prepararon para la gran travesía extrema, y como es costumbre se les entrego su refacción y su brazalete de participación, además se dieron las indicaciones de la ruta mencionando que la ruta era un tanto extrema y luego se dio la salida hacia los más de 80 kilómetros de recorrido.
Durante la ruta se hicieron diferentes paradas de agrupamiento, y a pesar del mal clima y las fuertes lluvias se adentraron a una ruta totalmente tropical en donde el lodo convertido prácticamente en barro se hizo presente, pero esto no fue impedimento para que pudieran avanzar a las diferentes veredas.
La primera complicación en la ruta fue la bajada en donde la tracción de los vehículos fue complicada ya que el terreno se encontraba demasiado resbaloso por lo que tuvieron que descender con precaución, algunos perdieron el total control por lo que se dejaban ir, otros el árbol fue de gran ayuda ya que les sirvió para sostenerse, otros buscaron descender por el pasto.
Luego de tener a todos los pilotos reunidos, se les mostro el grado de dificultad del siguiente tramo de la ruta teniendo dos opciones, descender pero de una forma más segura que era “winchear” a todos los vehículos ya que se encontraba totalmente resbaloso el camino o bien regresarse, llegando todos a un consenso por mayoría que era mejor descender, y así lo hicieron.
Se prepararon fajas y lazos y se comenzó el descenso de cada una de las unidades, atravesando una nueva dificultad en la que no se podía lastimar los árboles de hule que encontraban a su paso, así que haciendo su mejor trabajo en equipo, se propusieron apoyar entre todos y dar su mejor esfuerzo para descender uno por uno. Fue muy valioso el apoyo de las marcas patrocinadoras que estuvieron presentes en la ruta ya que en conjunto con su personal apoyaron el descenso de todas las unidades, además se contó con la valiosa ayuda de pilotos enduristas y ciclistas de Puerto barrios.
Dado a que la participación fue de más de 38 unidades, la noche se hizo presente, así que las mujeres y niños prepararon una fogata en donde esperaron de una forma más segura el arribo de sus vehículos. El día sábado solamente se pudieron bajar un poco menos de la mitad quedando para el día siguiente la labor de regresar para terminar de descender el resto de vehículos, así que regresaron al hotel como una sola familia a degustar de una deliciosa cena acompañados de la exhibición de los nuevos modelos de Arttic Cat.
Tercer Día
Al siguiente día los pilotos regresaron al lugar de los hechos y juntamente con el apoyo de más enduristas, Boys Scout Marinos, el club MTB, ciclistas y pilotos lograron bajar todas las ATVs y UTVs pendientes, y nuevamente se contó con el apoyo de las marcas patrocinadoras que no dejaron a nadie abandonado y apoyaron a cada uno de los participantes, especialmente a la organización de la Travesía Extrema que fueron los últimos en salir
A pesar de ser una de las rutas más extremas, todos los pilotos regresaron sanos y salvos de esta gran aventura, así como todas las poderosas maquinas que lo que más necesitan es una buena lavada, ya que en otras rutas más fáciles se han tenido a pilotos lastimados y unidades averiadas y en esta ocasión tanto pilotos como motocicletas, gracias a Dios, no sufrieron ningún daño de gravedad.
ARCTIC CAT INGRESO NUEVOS MODELOS A GUATEMALA
Arctic Cat presentó sus nuevos modelos en la Segunda Convención de ATVS y UTVS Travesía Extrema con un escenario espectacular el pasado 16 de noviembre. También realizó una presentación en su agencia ubicada en Cayalá en donde recibió a invitados especiales.
Los nuevos modelos Arctic Cat 2016 que JCN, S. A. está presentando para el mercado guatemalteco son: Wildcat Sport, Wildcat Sport Limited, Wildcat X, Prowler 1000, XC 450 ATV, DVX 90cc, 150cc ATV, DVX 300cc de los cuales ya están todos disponibles y se puede solicitar una prueba de manejo. Adicionalmente, la empresa JCN, S. A. informó que cuenta con financiamiento propio para poder adquirir estas increíbles UTVs y ATVs
TRACK DAY INTERCLUBES
El sábado 7 y domingo 8 de noviembre los apasionados por la motovelocidad se reunieron en el Autódromo Pedro Cofiño para disfrutar de la adrenalina que los hace sentir la pista y compartir con los amigos agradables momentos en el Track Day Interclubes.
Se contó con la participación de los motoclubes Los Patos, Tortugas, Enajenados Racing Club, pilotos independientes, así como el apoyo de diferentes marcas patrocinadoras. Estos Track Days son organizados por la Asociación de Corredores de Motovelocidad de Guatemala en conjunto con integrantes de diferentes motoclubes participantes.
Las actividades iniciaron a las 8 de la mañana con diferentes cursos de manejo así como uso de la pista en donde los pilotos pudieron ingresar siendo clasificados según la cilindrada de la motocicleta y nivel de manejo.
El costo por entrada para los pilotos fue de Q150 los días o bien Q100 por un día con derecho de uso de la pista. El ingreso al público fue totalmente gratis.
Al finalizar la actividad, los pilotos participantes se mostraron satisfechos de poder hacer uso de su motocicleta y llevarla al límite en un ambiente controlado y seguro.
MASESA PRESENTA LAS NUEVAS PULSAR QUE SON MÁS VELOCES
Fieles a una tradición de más de 10 años Bajaj, el tercer constructor de motos a nivel global, presenta sus dos nuevas propuestas para aquellos que les gusta la velocidad, la adrenalina, y las emociones fuertes, se trata de las Pulsar RS 200 y AS 150 y 200.
La Pulsar RS 200 es adrenalina y velocidad pura, cuenta con triple bujía con 4 válvulas y DTS-i lo que la hace más rápida y con mayor potencia. El sistema de inyección de combustible proporciona una entrega de potencia sin precedentes al tiempo que garantiza una combustión eficiente.
Pulsar RS 200 es superior cuando se trata de rendimiento, su caja de cambios de 6 velocidades le permite llegar a otro nivel acerca de la aceleración de la moto, y para seguridad del motociclista cuenta con frenos ABS, lo que garantiza un frenado, incluso en agua, muy seguro.
Desde sus primeros modelos las Pulsar se han distinguido por su estilo robusto, fuerte y muy masculino, diseñadas para la aventura, estas motos no han evolucionado, han revolucionado la industria a nivel mundial, ya que con un precio relativamente bajo para sus prestaciones es la preferida por los expertos en Colombia, Perú, Argentina, y por supuesto en Centroamérica de la mano de Masesa, su representante exclusivo hace más de 10 años.
“La marca Pulsar son emociones fuertes, en estos diez años de liderazgo, parece poco tiempo para hacer algo grande, y mucho para dedicarlo a un solo objetivo, las Pulsar vinieron a romper con el estatus quo, a sacar el mercado de las motos de lo tradicional, las Pulsar no son motos para trabajar, son motos para divertirse, para lanzarse a la aventura diaria”, asegura Ricardo Diéguez, Gerente Regional Bajaj
Ventas a toda velocidad
Desde los primeros modelos de Pulsar que llegaron a Guatemala su aceptación por parte del mercado fue inmediata, y empezó así a crecer su fama y nunca se ha detenido, desde la primera Black Teck, pasando por las 200 FF, 220, 200 NS, sus ventas son el mejor reflejo de que son las preferidas.
“En el año 2013, las ventas de las Pulsar en Guatemala crecieron 24 % en comparación al mismo periodo del 2012, hoy en el 2015, este efecto continua, con un crecimiento del 31%,en comparación al mismo período del 2014 y en Masesa estamos seguros que con estos dos nuevos modelos las ventas crecerán aún más rápido”, aclaró Diéguez
Las claves del éxito
Pulsar es, por mucho, la marca más exitosa de Bajaj a nivel global y ha conseguido crear en el pasado reciente toda una legión no de compradores normales, sino de seguidores, de fanáticos y lo lograron gracias en parte a la ventaja de ser los primeros, en descubrir ese nicho de motociclistas que estaban buscando eso que justamente las Pulsar tenía, una mezcla de estilo diferente y único, acompañado de un desempeño superior, la combinación perfecta.
Sin embargo a pesar del romance que viven los “Pulsarmaníacos” con la marca, hoy el comprador de las Pulsar ha cambiado y quiere más, y lo hace porque hoy es más maduro, más exigente y se siente con el derecho de exigir y lo que estaba pidiendo era precisamente una nueva era de motos, y esto es justamente lo que Bajaj ha hecho con la Pulsar 200 RS (Race Sports), sin duda la Pulsar más veloz hasta ahora, quien sabe que nos depara el futuro, en todo caso estamos seguros que esta Pulsar RS 200 es el inicio de una aventura y el nacimiento de una nueva era de motos.
ITALIKA CAPACITA A SUS CENTROS DE SERVICIO
La sexta convención Italika CESIT (Centros de Servicios Italika) se realiza anualmente con el objetivo de capacitar a todo el personal de las distintas sucursales en toda la República de Guatemala y de esta manera ampliar sus conocimientos de venta y atención al cliente.
La Sexta Convención tuvo lugar en el Hotel Soleil en Antigua Guatemala del 20 al 22 de octubre, en donde participaron más de 100 personas. Durante el evento se realizaron diferentes dinámicas motivacionales y emocionales.
Todos los asistentes quedaron satisfechos de que una empresa tan importante como Italika promueva este tipo de actividades y se preocupe realmente por los Centros de Servicios Italika ya que les amplía sus conocimientos financieros, mercadológicos y post venta.
PASION POR LAS MOTOS, CAPITULO 142
PASION POR LAS MOTOS, CAPITULO 141
PASION POR LAS MOTOS, CAPITULO 139
TEST RIDE AHM RR 200
Ha llegado la hora de realizar la prueba de manejo de la nueva AHM RR200, para empezar quiero aclarar que mi modalidad favorita es el enduro, lo practico los fines de semana y me encanta retar hasta los caminos más difíciles que pueda encontrar, así que esta vez tuve la invitación de probar esta motocicleta distribuida por VRC.
El clima esta favorable aunque el asfalto está un poco húmedo ya que acaba de llover, pero confió en que esta motocicleta me responderá muy bien tanto en los frenos como en la estabilidad de la moto, algo que para mí y me imagino que para todos es muy importante.
Antes de subirme a la motocicleta reviso brevemente la manecillas, el nivel de gasolina y aceite, la calibración de la llantas, que estén bien graduados los frenos ya que es una moto totalmente nueva, pero todo lo encuentro que está bien seteado, así que me preparó con mi equipo básico de seguridad para comenzar la prueba!
Prueba de Manejo
Bueno mis colegas! Empezamos entonces con lo que más me gusta, montar moto! La primera impresión que tengo es el tamaño de la moto, me siento bastante cómoda y segura, puedo llegar muy bien al asfalto al momento de frenar y esto me da mucha seguridad para poder reposar mis pies, a pesar de que es una motocicleta que su chasis está muy por encima del suelo ya que las barras de suspensión y las llantas la hace bastante alta, sin embargo el asiento tiene un nivel menor que lo hace más accesible al suelo y por lo tanto las personas con menor altura se sentirán cómodas.
A pesar que el piso se encuentra un poco “Jabonoso” siento que tiene un buen agarre las llantas al asfalto. En cuanto a los frenos, responden muy bien tanto el delantero como el trasero que tiene un tacto preciso y eficiente, tomando en cuenta que el pavimento esta un poco mojado. Esta es una moto para dos personas, considero que el pasajero tendrá buena visibilidad y comodidad.
En cuanto a la posición de manejo, les puedo decir que puedo mantener una posición recta, en donde mi espalda va totalmente cómoda, y también me permite tomar una posición de ataque como se nos enseña en el motocross o enduro, para poder tener una mejor manipulación de la motocicleta para caminos de terracería más complicados. Es muy fácil amoldarse al estilo de conducción en los primeros minutos que manejas la motocicleta.
En cuanto a los acabados y accesorios, es una motocicleta bastante completa, en el que se le pueden agregar las cajas, los retrovisores están en una buena posición, los tacos están a una altura en que mi pierna puede tener los 90 grados que me hacen sentir cómoda. La estoy probando de día, así que no puedo determinar su rango de iluminación.
En cuanto al motor, al ser un motor 200 de 4 tiempos, monocilíndrico, responde muy bien, fuerte, cuando acelero la reacción es inmediata y eficiente. La configuración de la caja es la misma “una abajo, el resto arriba” de accionar bastante suave y preciso, relacionadas a entregar muy buena fuerza desde bajas revoluciones.
Mi veredicto como una apasionada por las motos, les puedo decir que es una moto en la que ya las mujeres la deberíamos de estar utilizando, nos da seguridad, maniobrabilidad, confort y podemos utilizarla en todo terreno.