Tuve la oportunidad de realizar un TEST RIDE de la Vento Rebelian 200 y estas son mis impresiones:

LA PRIMERA IMPRESIÓN:

A primera vista, me agradó su nuevo esquema de colores, negro mate con dos líneas rojas brillantes sobre el farol y el tanque de combustible, así como el logotipo de VENTO también en rojo y detalle en el mismo color en los amortiguadores traseros. Estos detalles le dan un aspecto retro, pero deportivo de motocicleta “Café Racer” de los años 60. Adicionalmente, escape doble al lado derecho y aros de aleación color negro con remate cromado, terminan por lograr una imagen muy agradable a la vista.

Las sorpresas no terminan allí, al realizar una inspección mas detenida, se observa que las luces de señalización y la trasera, son de sistema LED y el farol delantero también de sistema LED, está muy bien realizado con el detalle denominado por Vento como “Angel Eyes” (ojos de ángel) que consiste en un aro resplandeciente alrededor de la luz principal, a la semejanza de lo último en automóviles de lujo.

Esta combinación de clásico, deportivo y futurista enmarca un paquete surrealista que a mi parecer ha sido muy bien logrado.

Como la motocicleta que escogimos para realizar la prueba jamás había sido arrancada, pensé que tomaría un poco hacerla ronronear, pero no, arrancó de inmediato y la dejamos calentar. El sonido de los escapes es ronco y un más fuerte que una moto normal, esto complementa muy bien el “look” deportivo, aún así el sonido no es incómodo.

LA PRUEBA:

Llegó la hora. Después de esa buena primera impresión, era el momento de subirme y manejarla. Al subirme, mi primera impresión es que el asiento es bajo y llego perfectamente al suelo con los dos pies. Al tomar el timón, noto que está a una distancia para manejar cómodo y los apoya pié se encuentran ligeramente corridos hacia adelante, esta es la posición típica para este tipo de motocicleta.

Al enganchar la primera velocidad, inicié el rodaje y lo primero que noté es que como es una moto muy corta de distancia entre ejes, se siente muy ágil, entonces probé hacer virajes en forma de ocho en el estacionamiento (que es bastante pequeño) y la moto gira en espacios muy reducidos, esto la hace ideal para conducción en la ciudad.

Condiciendo entre el tráfico esta moto tiene mucha agilidad lo que facilita su conducción y siendo angosta se puede uno movilizar entre filas de automóviles perfectamente. Al parar en un semáforo, es sumamente cómodo poder asentar ambos pies en el suelo.

Teniendo en mente que toda la moto es completamente nueva (incluyendo las llantas) inicié la escalada de Mixco a San Lucas con un poco de precaución, pero poco a poco, fui aumentando la velocidad y la motocicleta tiene suficiente fuerza y velocidad para subir por encima del tráfico promedio.

La suspensión trasera viene de fábrica un poco más rígida que el promedio, pero esto le da mayor sensación de control en virajes a velocidades de carretera, esto se combina muy bien con el aspecto deportivo de la máquina. El motor y la caja se sienten bastante suaves, aunque habrá que esperar a que la moto se kilometre para que todo afloje un poco y estoy seguro que va a aumentar su potencia y respuesta, sintiéndose más como una moto con características deportivas.

La máquina, a pesar de ser de tan solo 197cc, levanta con bastante rapidez, es mi sensación que más adelante habrá que cambiarle uno de los engranajes para que tenga una relación un poco más larga.

Con el propósito de realizar una prueba completa, pasamos a caminos de dos carriles con muchas curvas y para mi agradable sorpresa, allí es donde esta moto se siente en su ambiente, ágil y segura entre curvas, dejándose manejar en forma fácil y cómoda.

Quiero hacer el comentario, que el único aspecto que no me percibí tan impresionante, fue el freno delantero, sin embargo como el resto de la moto, habrá que darle tiempo a que se asiente para apreciar en forma certera su verdadero potencial para frenar.

CONCLUSIÓN:

Este es un bonito paquete deportivo, que estoy seguro acaparará las miradas de mucha gente cuando se esté recorriéndola en las calles y carreteras.

Es cómoda, ágil y bonita, excelente combinación.

Test Rider

Raúl Toledo