La Niken está clasificada como una “tour deportiva”. Esto significa mucha potencia y capacidad para manejar las curvas a altas velocidades, pero con comodidades adicionales control de crucero y manubrios ardientes.

El Leaning Multi-Wheeler o LMW, reduce los efectos de los cambios en los entornos de conducción y proporciona una gran sensación de estabilidad en las curvas. El diseño de la carrocería aprovecha los mecanismos de suspensión de la parte delantera que combinan las ruedas delanteras de 15 pulgadas con las horquillas invertidas de doble tubo, que de paso acentúan visualmente el rendimiento deportivo de la Niken.

Gracias al principio de efecto Ackermann, la LMW hace posible que las ruedas delanteras puedan rastrear dos radios diferentes. En términos simples, la magia mecánica permite que una motocicleta de tres ruedas se incline y gire como lo haría un vehículo de dos ruedas tradicional.

Ninguna de las motocicletas de las otras marcas, proporcionan el ángulo de inclinación de la Niken. Tener la capacidad de inclinarse y andar con los mismos principios que una motocicleta estándar hace que la transición de dos ruedas a tres sea perfecta, con el beneficio adicional de una tracción adicional.

La desventaja de toda esa maravilla es que, a diferencia de los otros vehículos de tres ruedas del mercado, la Niken no se sostiene sola. Es como una motocicleta tradicional en eso, por lo tanto, es mejor no pensar en la Niken como un triciclo y, en cambio, verla como un salto evolutivo de la motocicleta estándar, es una moto con nuevas sensaciones.

El tablero proporciona toda la información necesaria, incluido el acceso a tres modos de conducción, así como tres niveles de control de tracción, con la capacidad de desactivarlo. Su motor de 847cc de tres cilindros en línea de Yamaha, se ha ajustado específicamente para la Niken.

La Niken es una motocicleta grande y se mueve como tal, así que cuidado con los principiantes. Dicho esto, si has pasado incluso una modesta cantidad de tiempo en una motocicleta, la tracción adicional y la conducción extremadamente compuesta te satisfarán si diariamente enfrentas peligros en la carretera. La Niken es una obra maestra de ingeniería, que dejará a algunos con la boca abierta

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Inclínate con confianza

La clave para el extraordinario rendimiento deportivo y para trayectos largos de la NIKEN es la alta tecnología que incluye su parte delantera. Gracias a sus dos ruedas delanteras inclinadas, este diseño exclusivo crea una gran superficie de contacto con la carretera, lo que aporta numerosas ventajas.

Al inclinar la NIKEN, disfrutarás de una sensación natural de estabilidad que aporta una mayor confianza durante la conducción, tanto en curvas rápidas como en la conducción en innumerables superficies de carretera diversas, tanto en húmedo como en seco.

Además, como cabría esperar con una motocicleta de Sport Touring así de avanzada, la NIKEN está

completamente equipada con una amplia gama de tecnologías de control electrónico que incluye YCC-T, D MODE, control de crucero y TCS, además de un embrague A&S y cambio rápido.

• Sensación de agarre en la parte delantera, confianza y frenado
• Tecnología Leaning Multi-Wheel avanzada
• Ángulo de gran inclinación, de un máximo de 45 grados
• Dirección Ackerman, dobles horquillas delanteras invertidas
• Reparto de pesos de en torno a 50:50 con piloto
• Suspensión trasera completamente ajustable
• Motor DOHC CP3 tricilíndrico con 847 cc y refrigeración líquida
• TCS, QSS, embrague A&S, D-MODE, control de crucero
• Bastidor híbrido de acero y aluminio
• El diseño más innovador del segmento de Sport Touring

Tecnología Leaning Multi-Wheel (LMW)

El diseño avanzado Leaning Multi-Wheel (LMW) de la NIKEN ofrece una experiencia emocionante y segura en las curvas. El exclusivo diseño Ackermann de Yamaha que consta de brazos cuadrilaterales paralelos y suspensión telescópica de tipo cantiléver, ofrece una mayor sensación de estabilidad y agarre en las curvas en una amplia variedad de condiciones de la superficie.

Diseño atrevido y futurista

Con sus dos ruedas delanteras inclinadas, sus horquillas invertidas bitubo y su amplia y marcada presencia, la NIKEN proyecta un aspecto imponente y radical que refleja su revolucionario carácter de conducción. El diseño robusto y atlético de la carrocería cuenta con un carenado futurista con doble faro y un depósito de combustible integrado que crean un perfil atrevido y exclusivo.

Bastidor híbrido

Incorpora un bastidor híbrido especialmente desarrollado para lograr una sensación de dirección natural con una agilidad deportiva y un rendimiento seguro al tomar las curvas.  La pipa de la dirección de acero fundido se une a la sección del eje del basculante de aluminio fundido a través de la tubería de acero para ofrecer los niveles necesarios de resistencia, rigidez y flexibilidad precisamente donde se necesitan.

Motor CP3 tricilíndrico de 847

El motor tricilíndrico de 847cc con abundante par de la NIKEN se ha desarrollado a partir del extraordinario y exitoso diseño empleado en los modelos MT-09 y Tracer 900 de Yamaha. Se han utilizado reglajes de inyección de combustible especiales para lograr un rendimiento sólido en situaciones de conducción sinuosa y difícil; además, el diseño especial del cigüeñal proporciona una excelente manejabilidad y arranques suaves.

Carenado deportivo con faros LED dobles

El amplio carenado delantero curvado hacia abajo está equipado con faros LED dobles que destacan el carácter deportivo y seguro de la NIKEN; asimismo, las luces de posición dobles contribuyen a enfatizar el aspecto sólido y estable de las dos ruedas delanteras. Los retrovisores derivados de la YZF-R1 cuentan con intermitentes LED integrados para mejorar su aspecto atrevido y futurista.

Gran ángulo de inclinación de 45 grados

La parte delantera de alta tecnología dispone de dos ruedas de 15 pulgadas con neumáticos 120/70R15 especialmente desarrollados que ofrecen un agarre formidable para mayor sensación de confianza al frenar y tomar curvas. Con un ancho de vía de 410 mm, este sofisticado

diseño frontal LMW aporta grandes ángulos de inclinación de hasta 45 grados, que ofrecen una experiencia única al tomar las curvas.