Unas de las motocicletas con historia y respaldo, son las Vespas. Motocicletas que además de brindarte un estilo diferente, te hacen sentir únicos en la carretera. No dudo que esta Vespa 300cc me abrirá paso en el tráfico de la ciudad mientras hago la prueba de manejo.

 Es una moto italiana,  monocilíndrica  de 4 Tiempos,  4 Válvulas,  con 21 caballos de fuerza. Una moto muy cómoda.  Me gusta mucho el compartimiento en la parte de atrás y el que tiene debajo del sillón, ya que es un baúl muy amplio en donde podemos guardar el casco y cosas personales. Además, puede agregarle el accesorio de la caja trasera que es mucha utilidad y de fábrica viene con una guantera que posee un cargador de celular con entrada de USB y compartimiento de herramientas.

El tablero es mitad digital donde nos indica la gasolina, hora y los kilómetros recorridos y la otra  mitad es análogo que es el aspirómetro de la moto.  En el mando izquierdo tenemos las luces altas y bajas, pidevías y bocina. En la parte derecha del timón tenemos el arranque eléctrico de la motocicleta.

 Estoy haciendo un recorrido por las bellas calles de nuestra querida Guatemala saliendo de JCN Cayalá y de esta forma probaré la potencia y comodidad de la Vespa 30 cc.

 En mi desplazamiento por la ciudad, les puedo decir que es una moto muy económica ya que recorre 128 kilómetros por galón, asimismo alcanza muy buena velocidad, pude desarrollar 140 kilómetros por hora, es la Scooter en el mercado con más elegancia y estilo que podemos encontrar, cuenta con freno de disco delantero y trasero que nos da más seguridad, son muy precisos.  Una conducción suave, y las suspensiones hacen muy bien su trabajo, no me deja sentir las imperfecciones de la carretera por lo que hace que el manejo sea más ligero. Con respecto al giro, puedo decirles que tiene un buen ángulo para cruzar, gira muy bien.  Estoy totalmente impresionada por la versatilidad y equilibrio de la Vespa 300cc.

 FICHA TECNICA

 Motor: Monocilindriico 4 tiempos

Refrigeración: Líquida

Alimentación: Inyección electrónica

Encendido: Electrónico CDI

Transmisión

Embrague: Centrífugo automático en seco

Cambio: Variador continúo CVT con servidor de par

Transmisión final: Correo

Chasis: Chapa de acero con refuerzos estructurales soldados

Suspensión delantera: Mono brazo con muelle hilicoidal y mono amortiguador de doble efecto, recorrido ND

Suspensión Trasera: Muelle helicoidal regulable en precarga en cuatro posiciones y mono amortiguador hidráulico de doble efecto, recorrido N/D
Freno delantero y trasero: Disco de acero de 220mm con accionamiento hidráulico

Opciones: ABS de dos canales y ASR

Capacidad del tanque: 9.5 litros

Distribuidor: JCN Guatemala.