Por José Andrés Pinto

Tengo la oportunidad de probar la motocicleta AHM 150 Cargo TT, una motocicleta tipo scrambler para todos aquellos pilotos que no solamente deseen ir en el asfalto.

Viene equipada con un tanque de 2.5 galones que nos da una autonomía de 220 kilómetros.  Tiene un motor de 4 tiempos con 11 caballos de fuerza.  Esto hace que sea un motor potente para poder llevar a dos personas sobre cualquier terreno.

Su caja de 5 velocidades nos permite  desplazarnos de una manera muy suave en carretera.  El tablero no solamente es parcial digital, sino que también cuenta con un medidor digital de combustible.  También los recorridos son digitales y nos muestra la hora.

El tamaño de la llanta es rin 18, esto quiere decir que es un poco más grande para poder circular fuera del asfalto, esto hace tener un mejor ángulo y mayor estabilidad.  El freno delantero viene equipada con  un freno de disco y el trasero viene uno de tambor, de fricción.  Es una buena moto para andar diariamente en ella.

En cuanto a las suspensiones, viene con barras delanteras, y de atrás cuenta con dos amortiguadores de soporte que nos hace distribuir mejor el peso y poder andar dos personas tranquilamente.  El arranque tiene dos opciones, un arranque eléctrico CDI y también cuenta con arranque de patada en caso nos llegáramos a quedar sin batería.

Los pide vías son estilo europeo, que tiene muy buena iluminación led.  También cuenta con una pata central la cual nos ayuda a poner totalmente vertical y más segura la motocicleta.   El asiento es ergonómico, para que tanto el piloto y su acompañante se puedan sentir más cómodos, así como unos soportes muy sólidos para que se pueda agarrar el copiloto, o bien pueden servir para llevar  carga.

El stop de la moto es de alta visibilidad.  El motor de la Cargo AHM TT150 es enfriado por aire y aceite. También tiene un chasis reforzado donde carga el motor.  Es una moto que sin duda nos puede dar muchas emociones.

Prueba de Manejo

La sensación de la conducción de la moto es bastante buena. En las curvas se siente bastante segura y sólida a pesar de que las ruedas son bastante delgadas. El motor no traslada demasiada vibración al piloto.  Los 11 caballos de fuerza que tienen la moto son suficientes, recordemos que lo que buscamos en este tipo de moto es que sean eficientes, así que la relación potencia-rendimiento es muy buena.

Los dos amortiguadores la hace diferente en la parte de atrás, no es un monoshock como la mayoría de su tipo, recordemos que el rin 18 tiene un mayor ángulo de ataque entonces no traslada tanto golpes al piloto. 

Los 11 caballos que genera el motor hace que esta moto sea muy noble para todos los que se están iniciando en el motociclismo. 

Los detalles que me han gustado mucho de esta moto es que su caja de cambios es suave, el tablero cuenta con indicador que nos dice en que marcha vamos.  Su bocina se escucha muy bien, el timón tiene suficiente ancho para poder manejar la moto.  Sus espejos son amplios y suficientes para tener una buena visibilidad.

Una de las pruebas que me gusta hacer a las motos, es que me gusta ponerla en la marcha más alta, e ir a la velocidad más baja, para probar su potencia y esta moto lo hace muy bien.  El hecho de contar con llantas tubulares es un beneficio, ya que si tenemos un pinchazo es más fácil repararlo.

Creo que esta moto está hecha para llevarte muy lejos y trabajar.  Es una moto que te va a gustar mucho y si la cuidas vas a poder rodar con ella muchísimos kilómetros.

En tierra, la pudimos sentir cómoda, fue muy divertido ya que la moto permite poder jugar con ella, es una moto bastante maniobrable que te invita a estar todo el día en ella.

Puedes adquirirla en todas las tiendas Motoshop VRC en todo el país.