Una de las protagonistas en las escenas de acción de la 25ª película de la saga de James Bond, ‘Sin tiempo para morir’, será la Triumphh Scrambler 1200, La película ha atrasado su  estreno por la pandemia del Covid-19, pero la firma británica no ha querido hacer lo propio con la comercialización de esta versión limita a solo 250 unidades y exclusiva del modelo Scrambler 1200 con estilo 007.

La Triumph Scramble 1200 Bond Edition se basa en la 1200 XE, a la que se le ha añadido una placa con un logotipo en relieve con el número 007. También cuenta con un protector térmico a lo largo y ancho del voluminoso tubo de escape de la firma Arrow con la salida del silenciador en fibra de carbono.

El alargado asiento elaborado con cuero auténtico lleva bordado el distintivo Bond Edition e incluso sus colores están inspirados en los de los vehículos que James Bond en la película (alguno de los cuales ya hemos conocido, como el Land Rover Defender o los eternos Aston Martin). De ahí la horquilla en color negro, los guardabarros delantero y traero anodizados en el mismo color, los emblemas del motor en negro dorado, las agarraderas para el pasajero el cubrecárter.

En la zona delantera destacan los faros antiniebla con la carcasa en negro anodizado, y la rejilla del faro en acero inoxidable, todos ellos con tecnología de ledes. Cada unidad que salga de la factoría, además de los emblemas alusivos al agente del M16, lleva el número de serie grabado en el manillar y se le acompaña de un kit de propietario exclusivo Bond, una carta firmada por Nick Bloor, presidente ejecutivo de Triumph Motorcycles, y una mochila.

Otro detalle muy llamativo es el emblema de la marca situado en el lateral del depósito de combustible, con el detalle en la zona de las rodillas con una terminación en aluminio cepillado con franjas doradas que se pintan a mano.

La mecánica es la misma de la Scrambler 1200 XE, con el motor bicilíndricos en paralelo que ofrece 90 caballos de potencia, unido a la caja de cambios de seis marchas. Para adaptarse perfectamente a cada propietario esta motocicleta dispone de acelerador electrónico y ofrece seis modos de conducción, inluido el Off Road Pro que desactiva el sistema antibloqueo de frenos ABS y el control de tracción y dispone de un mapa específico de la inyección. Los otros cinco modos son Road, Rain, Off Road Sport y Rider.

Uno de los sistemas electrónicos más destacados es la unidad de medición inercial (IMU) que Triumph ha desarrollado en colaboración con el fabricante de neumáticos Continental para conseguir el mejor funcionamiento posible del ABS y del control de tracción. Para ello, ambos sistemas coordinan, especialmente en curva, para que los valores del balanceo, cabeceo, ángulo de lanzamiento, inclinación lateral y aceleración consigan una gran seguridad de marcha.

La instrumentación es la misma de la segunda generación la Scrambles 1200 con una pantalla TFT, eso sí, exclusiva. De serie, lleva el arranque sin llave, los puños calefactados el control de velocidad, el sistema de conectividad por medio de Bluetooth y una toma de corriente USB para recargar el teléono móvil en marcha. Todo ello por un precio de 19.500 euros en España.