Daniel Fernández Ochoa actualmente tiene 68 años y según nos comenta, la ONU dice que ya es un anciano, pero eso para él no tiene validez, ya que lo importante es que uno se sienta vivo y disfrutar la vida, porque para estar descansando ya vamos a tener tiempo cuando nosotros muramos.

Yo me inicie en las motos a la edad de los 23 años aproximadamente y pues era mi medio de transporte y también era mi forma de distraerme los finales de semana en algunas oportunidades.

La primera moto que yo tuve fue una moto Suzuki 125cc que eran meras famosas porque era del tipo scrambler que era el que estaba de moda y salí con bastantes personas, lo único que yo no era tan intrépido como ellos.

En el año 2000 aproximadamente le encontré el gusto, conocí nuevos lugares en Guatemala, porque la moto es una hermosa manera de hacer turismo de una forma económica.  Recorrí Centroamérica y un día se me antojo hacerla de mochilero en moto y fue bien curioso porque trate de hacerlo lo más económico que se pudiera no por tacaño, sino por ver como era que se podían hacer las cosas y cual podía ser el costo que podía tener un viaje largo. Encontré el gusto de viajar y de economizar bastante.  Cuando llegaba a una gasolinera y miraba camiones parados decía, este es un lugar seguro para pernoctar porque eso lo aprendí cuando tuve el negocio del transporte pesado entonces yo le decía a algún chofer, mire me permite poner mi mochila, mi hamaca debajo del camión y me decía si cuélguela, la colgaba y ahí dormía. Al día siguiente me duchaba en la gasolinera y volvía a tener la misma rutina y caminar.

En la moto hice muy bonitas amistades de las cuales compartimos las experiencias de ellos, sus necesidades, sus gustos, sus aficiones, su manera de expresarse, en fin es una manera de culturizarse porque uno tenia contacto con todo tipo de gente, y regularmente les llamaba la atención una persona que iba en una moto, con una placa y me decían mire y usted de donde viene y yo les decía que venía de un país muy bello que es Guatemala.

Entre mis experiencias, he tenido motos tipo Racing cilindrada de 600 para arriba, tuve una moto 1300 era un avión esa cosa, maravillosa pero la verdad no llenaba las expectativas de lo que yo quería porque era una moto muy rápida, es decir era una moto que desarrollaba los 200 kilómetros pero, el problema era de que eso me evitaba a mi disfrutar del ambiente en la velocidad y me recuerdo que en una oportunidad se me cayo y la tuvimos que levantar entre tres personas, todavía llegó una cuarta porque la moto pesaba mas de 800 libras y acuérdese que es un peso muerto y levantarla del piso cuesta mucho; entonces fui buscando motos que tuvieran una cilindrada que fuera de acuerdo a lo que yo quería y tenia que ser una moto que estuviera entre los 150 y los 200 centímetros, primero porque me ofrecía maniobrabilidad, lo segundo era porque era más económico en cuanto a repuestos y combustible y que era una moto que yo podía meter a cualquier lugar.

He salido con algunas personas con motos grandes pero hay gente de gente, por ejemplo usted sale a veces con gente con moto grande que supuestamente tienen otro estatus y entre eso se pierde mucho el compañerismo que es lo que representa el ser motociclista, pero salen en grupo pero no hay esa compenetración entre los miembros del auxilio cuando te pasa algo, todos se marchan y uno se queda solo. El espíritu que tienen alguno de las motos grandes es míreme como me veo y mírenme lo que yo tengo.

Yo en la experiencia que he tenido de motos, puedo decir que he tenido todo tipo de motos, que van desde una moto 70 que en su inicio salieron en 1974 que la Honda sacó, motos Suzuki, Yamaha, Honda, Benelli. He tenido motos tipo Shadow, motos Racing, una moto súper sport de 1300cc, con las cuales probé las virtudes de cada una y las des virtudes también se decir.  La moto rápida es bonita porque da esa sensación de velocidad, una moto chopper da la sensación de fuerza y potencia, con una moto liviana uno puede meterse en cualquier lado que no tiene mayores dificultades.

Actualmente tengo una moto Haojue que es un motor pequeño de 150cc pero realmente llena todas las expectativas que quiere el que le gusta llevar una vida como la que yo llevo. En primer lugar, porque mis viajes son largos entonces muchas veces yo necesito llevar una casa de campaña, llevo una hamaca, llevo un slepping, llevo muchas veces comida para el camino enlatada, llevo bolsas de agua para economizarme y el patrón de consumo de gasolina es muy bajo, cuando yo estoy en la ciudad tengo como 130 y ya en carretera se incrementa a 170 kilómetros por galón que ya es sustancialmente económica. Dispongo la versatilidad de una moto liviana, la puedo mover hacia adelante o hacia atrás y empujarla.  

Yo viajo mucho de noche porque me gusta esa sensación de ver la salida del sol o la llegada.  Yo motivo a otras personas para que lo practiquen, para que se animen y se quiten la idea de la cabeza de que viajar en moto sale caro, solo es de buscar alternativas y lugares, por ejemplo pueden ir a Tikal, la gente dice, bueno Tikal son casi 550 kilómetros y ya de ida y retorno estamos hablando de 650 kilómetros de ida y 650 kilómetros de regreso, son 1300 kilómetros si se lleva una moto que le hace en promedio unos 150 kilómetros por galón estamos hablando que en gasolina se consume unos Q300 en lugar de ir a pagar.

Entonces el combustible que se utiliza es menor sobre todo pues que es en carretera, si uno va a pernoctar al parque Tikal lo que le cobran a uno por acampar son unos Q10.00 que no es nada y si uno agrega eso de que puede llevar su comida enlatada pues el costo va a ser mínimo o yo calculo que van a ser unos Q500.00, dolaricémonos estamos hablando de escasamente unos 40 a 45 dólares, nadie, nadie tiene esa bondad de conocer tan bien y tan barato como lo vamos a ser nosotros con nuestros medios y en moto.