Según el Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito –ONSET-, del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civi, en su boletín publicado en septiembre del 2017, el Parque Vehícular de Motos es de 1,334,222 motocicletas circulando, seguido por automóviles que registró 760,265 en circulación.  Siendo así, las motocicletas se posicionan en el primer lugar del Parque Vehicular con un 38.60%. 

El uso de la motocicleta ya no es un lujo, es una necesidad, ya que con que la carga de tráfico, el gasto de combustible y la valoración del tiempo, ha aumentado la demanda de este transporte.

Es por esto que nos acercamos a la Asociación de Importadores de Motocicletas de Guatemala (ASIM) para conocer datos importantes sobre este gremio que está en constante crecimiento y su aporte a la economía guatemalteca.

En las nuevas instalaciones de ASIM, nos recibió muy amablemente el Gerente General, César Amézquita para darnos la siguiente entrevista.

¿Cómo ha sido el comportamiento del parque vehicular comparando motos y autos?

Cada año que pasa se comercializan más motocicletas en el país, hasta noviembre 2017, llevamos abarcado el 40% del total del parque vehicular, eso quiere decir que nosotros tenemos el 40% de motocicletas y el otro 60% se divide entre carros, tráiler, camiones y cualquier otro vehículo de 4 ruedas que circulan en el país.

¿De cuánto fue el crecimiento vehicular del año 2017 en comparación al año 2016?

Comparando el cierre del año 2016 hasta noviembre 2017, se tiene un incremento del 15%, esperamos que se aumenté un poco más el crecimiento debido al dato que nos falta del mes de diciembre.

¿Cuál es el departamento con más circulación de motocicletas?

Si hablamos al nivel nacional, la mayoría de circulación de vehículos de dos ruedas, motocicletas, se centraliza en la capital. En la capital solo este 2017 se han comercializado y matriculado 43,000 motocicletas, pero si tenemos otros departamentos al nivel nacional que tienen un gran incremento como lo fue el departamento de Escuintla, hasta el mes de noviembre se tiene el dato de más de 13,000 motocicletas vendidas en ese departamento.

¿Qué cilindrada se comercializa más en Guatemala?

En el primer lugar se comercializada el cilindraje 125 c.c, en segundo lugar la 150c.c y de tercero la 200c.c.

¿Cuál es su opinión acerca de las motocicletas eléctricas y cómo crees que el mercado guatemalteco pueda aceptarlo?

Habría que ver la aceptación del público, del cliente, hacia lo que es una motocicleta eléctrica, lo que si es que es una tendencia al nivel mundial, ahora hay vehículos eléctricos por coincidente las fábricas están queriendo introducirse a este nuevo mercado motociclístico. Si es un beneficio para minimizar la contaminación al nivel mundial.

La participación femenina ha aumentado en el uso de las motocicletas, ¿Seguirán promoviendo y apoyando esta tendencia con el proyecto Tacones y Ruedas?

El evento de Tacones y Ruedas es un evento realizado conjuntamente con la Municipalidad de Guatemala, se quiere replicar ya que ese evento otorgó la posibilidad de que las mujeres guatemaltecas, que ya tenían su motocicleta, pudieran adquirir su licencia. Tenemos planes directamente para poder replicar este evento en otros departamentos del país así que espérenlos.

Amplíanos la información sobre el proyecto que están organizando junto con Villa Canales.

Estamos tratando de trabajar conjunto con Villa Canales ya que ellos año con año trabajan en un mes el funcionamiento de las motocicletas, nosotros nos incorporamos en el año 2017 y queremos poder replicar todo lo que es uso de la motocicleta y uso de la seguridad en general.

¿Cómo impacta a la economía del país, el uso de las motocicletas?

El uso de la motocicleta ayuda en la economía del país debido que les da empleo a muchos guatemaltecos, también ayuda en el ahorro de la canasta básica ya que ahorran en gasolina por lo tanto en tiempo. A la industria ayuda a agilizar los tramites y trabajos. Por lo tanto hay mas trabajo para las personas con motocicletas.