En el siguiente artículo repasamos cuáles han sido los principales fallos detectados en los errores más frecuentes en carretera y cómo podemos solucionarlos.

1. Velocidad poca adecuada al entorno; en algunas situaciones, como por ejemplo en la entrada de la curva, el motociclista toma una velocidad excesiva para la maniobra de conducción. Este hecho se debe fundamentalmente a la confianza que transmiten las motos modernas, el conductor sobrevalora sus capacidades y al entrar rápido en cruva astiga demasiado la rueda delantera. 

Recomendación/corrección: Reducir la velocidad hasta encontrar el ritmo adecuado que permita un amplio margen de seguridad.

2. Aprovechamiento del espacio; invasión del carril contrar o de la cuneta en curvas enlazadas. Este hábito provoca que se circule a mayor velocidad de la recomendada cuando se transita por el carril propio. Así, en el caso de que un vehículo circule en sentido contrario la moto va a demasiada velocidad para rectificar con eficacia. 

Recomendación/corrección: Aumentar el margen de seguridad y usar solo nuestro carril.

3. Respeto de las normas Las normas de tráfico han de respetarse siempre. La velocidad de la vía, las señales de tráfico o pisar la línea continua son algunos de los errores más frecuentes que nos llevan a incumplir las normas.

Recomendación/corrección: No bajar la guardia, respetando en todo momento las normas.

4. Anticipación a imprevistos. Se han detectado algunos fallos en el reconocimiento de situaciones de riesgo para reaccionar anticipadamente. Habitualmente, cuando el conductor se percata de estas situaciones ya está demasiado cerca del peligro y es difícil reaccionar de forma planificada; en consecuencia, se acaba improvisando.

Recomendación/corrección: Aplicar siempre una conducción preventiva y anticiparse a los imprevistos que puedan surgir. Se aconseja también escanear constantemente el entorno y no confiarse demasiado.

5. Trazado incorrecto de las curvas Algunos motociclistas entran demasiado pronto en curva, comprometiendo la salida -mayor inclinación- y castigando innecesariamente la estabilidad de la moto. Esta actitud denota poco conocimiento de las técnicas adecuadas de conducción que aportan una seguridad complementaria.

Recomendación/corrección: Aplicar la técnica correcta utilizando todo el espacio disponible.

6. Poca eficacia en la frenada y escasa reducción correcta de las marchas Observamos un desconocimiento en general de la correcta técnica de frenada, lo que provoca un ritmo irregular. Este hecho produce, por ejemplo, que se llegue a la curva demasiado rápido, si lo comparamos con el nivel que tiene el conductor para afrontarla con total seguridad. Muy pocos motociclistas reducen marcha con “gas intermedio” para suavizar la reducción, lo que provoca, a veces, rebotes o derrapes de la rueda trasera, incluso yendo relativamente despacio.

Recomendación/corrección: Conocer y utilizar correctamente toda la potencia de desaceleración del vehículo: freno delantero y trasero, además de la retención del motor.

7. Inadecuada elección de la motocicleta Varias motocicletas no se adaptan a las características del usuario, bien sea por su edad, estatura, peso o condición física, o por la capacidad técnica, conocimientos y habilidades del conductor.

Recomendación/corrección: Adecuar la compra del vehículo a las necesidades y uso que se haga del mismo. Hay una gran variedad de tipos y modelos, siendo aconsejable la compra escalonada de la motocicleta.

8. Actitud al rodar en grupo Normalmente es positiva, pero hemos detectado que en algunos grupos se tiende a “calentar el ambiente” con bromas y comentarios entre amigos, y se acaba circulando más rápido de la técnica que se posee.

Recomendación/corrección: Humildad y seriedad durante la conducción.

9. Falta de confianza al conducir No es lo normal en el motociclista, pero en algunos casos hemos tenido participantes con muy poca confianza en sí mismos, circulando en tensión y generando situaciones de riesgo.

Recomendación/corrección: Una formación continuada y adaptada a las necesidades del conductor.

Toma nota de estos errores y sobre todo de las recomendaciones para evitarlos. Con ello, aumentarás tu seguridad al manillar de la moto. No olvides, que tu formación no termina con la obtención del permiso de conducción; es importante que continúes formándote para mejorar la técnica y reducir el riesgo de accidentalidad.