El cambio del aceite de tu moto es una tarea sencilla que puedes realizar en casa, pero hay una serie de problemas que te puedes encontrar. No cometas errores. Más o menos cada 10.000 kilómetros o 4.000, en el caso de los scooter y motos más pequeñas, hay que cambiar el aceite de nuestra moto. También una vez al año, si no cumplimos con este kilometraje. Si no tienes clara la importancia d eun buen aceite para tu moto, te recomendamos que repases este reportaje. Los plazos de cambio de aceite suelen coincidir con los que establece el mantenimiento programado de la moto en un uso diario normal, pero a veces no hacemos los 10.000 y no vamos a hacer una revisión completa si sólo toca cambiar el lubricante. Muchos de nosotros optamos por hacer el cambio de aceite en casa, una operación sencilla pero en la que también podemos cometer errores.

A la hora de comprar un aceite de moto debemos de no cometer el error de pesar que es igual al de los coches. La mayoría de las motos llevan el embrague en baño de aceite y necesitan un aceite específico para moto. Sólo aquellas motos que llevan el embrague en seco, como los coches, podrían utilizar un aceite de auto. Hay quienes piensan que para que salga todo el aceite del motor hay que arrancar un poco este, para que escurra bien todo el lubricante usado. Nunca arranques el motor de tu moto sin aceite, ni tan siquiera durante unos segundos, porque podrías ocasionar una grave avería. Para que salga bien todo el aceite usado calienta antes de retirarlo el motor con el objetivo que el aceite sea más líquido y salga mejor. Nunca cambies el aceite de tu moto en la calle.

El espacio donde realicemos la operación del cambio de aceite debe ser el adecuado. Nunca cambies el aceite de tu moto en la calle ni viertas el líquido, que es altamente contaminante, en el suelo. El aceite sale al principio con algo de presión y caliente, si antes has calentado el motor. No te quemes y no manches la zona en la que estás realizando la operación. Ten algo de prensa a mano. Hay quien recomienda limpiar el interior del cárter con gasolina, nuevamente arrancando el motor. Otro mal consejo que te podría acarrear un grave daño en tu moto. Es posible que el filtro de aceite esté algo duro cuando lo desmontes. Es normal que se vaya apretando con el uso de la moto y que tengas que utilizar una llave específica para desmontarlo como una de fleje.

Lo que no debes hacer es apretar el filtro de aceite con la llave, es otro de los errores clásicos. El filtro de aceite se aprieta con la mano, previamente humedece con aceite usado la goma que sirve de junta. Apretar el exceso el filtro también podría ocasionar un daño importante si se daña la pieza en la que va roscado. Al cambiar el aceite de la moto podrías dañar el cárter esta es otra de las graves meteduras de pata cuando cambiamos el aceite de la moto es desmontar el tapón de vaciado con una llave inadecuada y dañarlo. Usa siempre la llave adecuada e intenta no dañarlo.

Por último, cuando viertas el aceite nuevo limpia el embudo con el que te vas a ayudar. Si el embudo tiene una rejilla que pudiera recoger posibles partículas que hayan caído mientras rellenamos el aceite, mejor.