Por Juan Martínez

Campeón Nacional de Motocross

En esta oportunidad vamos a conocer técnicas importantes para un manejo seguro y el posicionamiento correcto en la motocicleta de Motocross.

Vamos a iniciar con nuestro equipo básico, ya que es muy importante, las botas, los guantes, nuestra jersey, pantalón, importantísimo la protección de nuestra cabeza, el casco. En muchas ocasiones compramos el casco por su color o estilo, sin ver las especificaciones ya que deben cumplir todos los requerimientos necesarios para tener una mejor protección.

Iniciemos con un 360 de nuestra motocicleta, revisamos que las manecillas estén en la posición correcta, que estén a la altura de nuestros dedos, la presión de las llantas, 13 libras delantera y trasera es lo recomendable, el combustible, el agua, nuestro refrigerante, importante también nuestra cadena.

Regularmente debemos de mantener la espalda recta con el pecho afuera, nuestros brazos siempre van abiertos a escuadra con los codos arriba porque nuestros brazos van en esta posición, porque nos proporciona un mejor agarre y posicionamiento de codos, muñecas dándole flexibilidad a la hora del movimiento, teniendo una mejor maniobra y control.

Nuestras piernas van bien presionadas a nuestra motocicleta, combinando  la posición de los brazos con las piernas lograremos tener un mejor control y seguridad a la hora de manejar.

Posición de ataque

En el ámbito del motocross así le llamamos a nuestra posición cuando nosotros vamos parados en una recta, en un salto o a la hora de una arrancada. Colocamos las botas en los tacos, presionamos las rodillas, colocamos los codos a escuadra sacando el pecho, nuestra mirada siempre al frente, visualizando a donde queremos llegar.

Estando en nuestra posición de ataque vamos a aprender sobre las frenadas, importante cuando vamos a mucha velocidad, nosotros debemos de utilizar los dos frenos, porque con el trasero iniciamos nuestra frenada para controlar y con el delantero finalizamos la frenada para que la llanta no termine derrapando nuestra llanta trasera, ni provoque que la motocicleta se vaya de cara a la hora de frenar. Frenamos parados no sentados. Vamos en la posición de ataque, nos echamos para atrás controlando con nuestro freno trasero y volvemos efectiva la frenada presionando el freno delantero. Siempre con la vista al frente.

Si frenan solo con el trasero, tengan por seguro que su motocicleta les va a derrapar, si frenamos con el freno de adelante, corremos el riesgo de que nos vayamos de cara.

Frenada

Para que la frenada sea efectiva, usemos el freno trasero para controlar y el freno delantero para finalizar con fuerza nuestra frena efectiva.

La mejor posición para agarrar una curva es venir sentado en la parte de enfrente de la motocicleta, dándole más peso a la llanta delantera, corriendo menos riesgo de sufrir de un derrape. Debes de sacar la pierna, esto no significa que el piloto tenga miedo de caerse, sino que es la pierna la que nos da la dirección de donde queremos llevar nuestra motocicleta. Por tal razón es que se saca la pierna con dirección del eje delantero de la llanta, llevando todo el control y dirección para poder salir de la curva efectivamente.Regresamos el pie a nuestro taco, recuérdense que la bola del pie va en el taco.

Debemos de recalcarnos que la cabeza siempre va en dirección a nuestro timón en todo momento, provocándonos un mejor centro de gravedad.

Saltos

Para finalizar les quiero compartir la posición correcta de como atacar un salto. Te encuentras en tu posición de ataque viniendo de una recta, agarramos la rampa y nos echamos hacia el frente un poco y volvemos a caer otra vez en posición de ataque y repetimos el movimiento, al empujarnos al frente estamos dando estabilidad y soporte a la motocicleta, brindando equilibrio al piloto. Evitando accidentes.

Bueno amigos esto ha sido el segmento maneje seguro, recuerden siempre utilizar casco junto con todo su equipo de protección.

Mi nombre es Juan Martínez y yo vivo La Pasión por las Motos.