Si deseas comenzar a ganar experiencia sobre las ruedas de una motocicleta custom, en este Top 5 hablaremos de las motos custom más ligeras y fáciles de manejar, con una altura de asiento reducida, por lo que es más fácil sentir confianza sobre ellas, y con poca inercia.

Una vez que tengas una elevada experiencia ya podrás optar por una motocicleta pesada y de enormes motores V-Twin, si así lo deseas, comenzamos;

1. Benelli 502Cnos ha sorprendido últimamente con modelos altamente atractivos y capaces de llamar la atención no solo por sus líneas atrevidas y personales, sino también por ofrecer una más que interesante relación calidad/precio. Al motor 502 le ha sacado mucho partido y a la Benelli 502C le sienta de maravilla. Estamos ante una custom con líneas del siglo XXI, de enorme depósito de combustible (21 litros) y un asiento prácticamente en el aire que, queramos o no, nos recuerda a la Diavel de Ducati. No tiene grandes ayudas electrónicas pero lo cierto es que tampoco las necesita. Es una moto esencial, con una posición de conducción bastante lógica, los pies adelantados pero no en exceso, y con un asiento muy bajito, por lo que no tendrás problemas para llegar con los dos pies al suelo sea cual sea tu estatura.
   
   
2. Harley-Davidson Street 750 Es sin lugar a dudas la puerta de entrada al mundo Harley. Y junto a ella, también, su hermana Street Road 750. Como no podía ser de otra moto se propulsa mediante un motor V2 porque, aunque sea la pequeña de la familia, no deja de ser una Harley. Ambas son sin duda los modelos más globales de la firma americana. Tanto una como otra equipan horquilla invertida, un chasis algo más ágil y deportivo que el del resto de las Harley y una postura de conducción más convencional. La Street Rod está algo más preparada que la Street 750, con algunos detalles exclusivos y una estética algo más deportiva.
   
   
3. Honda Rebel 500 Para muchos la Honda Rebel 500 es por definición la moto custom que rescata un modelo muy popular de los años 80. La base mecánica es la de un motor de dos cilindros en línea de 471 cc. con el que se han conseguido altas dosis de par y, sobre todo, una enorme suavidad de funcionamiento. Es una moto de escasa altura del asiento al suelo y ligera, con el tamaño exacto para desenvolverte en tu día a día sin problemas. Se caracteriza por unas ruedas gordas, tipo “bobber”, que se complementan con un manillar ancho y un pequeño depósito de combustible de 11,2 litros de capacidad.
   
   
4. Kawasaki Vulcan S es toda una clásica si hablamos de motos custom destinadas a conductores que se inician con motos de media cilindrada. Ha sabido adaptarse a la evolución del mercado para seguir entre una de las motos de mejor relación calidad/precio del mercado pues su equipamiento es bastante competitivo. El motor es un bicilíndricos en paralelo de 650 cc. refrigerado por agua, más que probado en modelos como su hermana Versys 650. Es, la mires por donde la mires, una moto accesible en todos los sentidos. De líneas suaves y redondeadas que además puede ser personalizada con versiones como laVulcan S Performance, más deportiva, y la Vulcan S Tourer, de mayor espíritu viajero y con maletas incluidas.
   
   
5. Yamaha XV950R Una moto con un diseño de esos que podríamos denominar“neo retro”. Es decir, con una base que cumple con los cánones de las motos más clásicas, pero con un diseño innovador y soluciones tecnológicas actuales que lo hacen todo más fácil. Monta un bicilíndricos en V a 60º de 942 cc y 80 Nm de par, un pequeño depósito de 12 litros de capacidad en forma de lágrima y una zaga minimalista que la convierte en toda una bobber. Yamaha creó esta moto con idea de dar un lienzo en blanco a quien se hiciera con ella y para ello pone a nuestra disposición un amplísimo repertorio de accesorios originales con los que personalizarla a nuestro antojo. Aquí tienes la prueba de la Yamaha XV950R Bolt.